其实小编一直以来只是把国产凯迪拉克ATSL作为一台定位略高于别克君越的中型轿车来看待，从来没有认为它与国产宝马3系，奔驰C级，奥迪A4L或者进口林肯MKZ属于一个档次。虽然在ATSL的2.0T发动机数据的确很漂亮，也会看到这款车的车友会组织车辆参与赛道活动，但是总觉得这车除了发动机数据值得炫耀之外，在内饰、配置各方面没什么可圈可点之处，尤其在今年五六月份的国五清库存阶段，它的断崖式让利表现更是证明了小编对于这款车的看法。
这是小编朋友圈里一家上海较具规模的二级经销商在5月份发出的ATSL甩卖信息，当然6月最后阶段的确出现过16万的ATSL，但毕竟只是最后疯狂时刻的一小部分量而已。虽然抱着捡便宜的心态花20万落地一台凯迪拉克ATSL看起来性价比不错，但是真要是在意性价比的话，别克君越外形内饰都更优秀，配置不是更棒吗？凯迪拉克这个标其实并没有太大说服力。
同样作为美系中型轿车，林肯MKZ也曾出现在二级经销商的国五清库存清单中，不过起码都是“最低小20几万裸车价“”国五库存车限量供应“这些字眼，毕竟林肯MKZ作为一款进口中型豪华轿车，起售价也才25.58万元，就算是国五清库存卖到21-22万的裸车价，也只是最多打了82折，然而国产ATSL可以直接杀到6折以下，呵呵，谁是美系豪华品牌高下立判！
在入门款国产凯迪拉克ATSL的配置表中我们可以看到定速巡航，全车无钥匙进入系统，主动闭合式进气格栅，ANC主动降噪系统这样的配置，的确相比于指导价相近的宝马3系来说配置上具有一定优势，但是宝马就是宝马，凯迪拉克就是凯迪拉克，一点点的配置优势不足以打动消费者。不过林肯MKZ的配置可以说是非常感人，全系2.0T，不仅标配了前面提到的全部配置，还将远程启动系统，前排座椅加热，CCD自适应悬挂系统，密码锁等等作为标配，在品牌豪华感不错的前提下，配置上相对于BBA同级车拥有绝对的说服力，这就能够让消费者有足够的底气去放弃同级的比如宝马3系这样的对手。
当然我们也知道，林肯MKZ早在年初就已经全面满足国六标准，而国产凯迪拉克ATSL至今似乎都没有国六车型的消息。国产凯迪拉克ATSL或许在不久的将来即将迎来换代，但依然需要面对林肯MKZ这样实力强劲的纯正美系豪华中型车，凯迪拉克光保持大幅让利，在车型配置上不拿出十足的诚意是很难获得良好的市场反馈的。