提到美系，很多人脑海中浮现的是福特、凯迪拉克、林肯、雪佛兰等品牌，也有一众性能级跑车例如科尔维特、道奇蝰蛇、科迈罗等，别克这个品牌可以说在年轻的朋友们心中并没有太多的存在感，但是如果你们回家问问父母，或者其他长辈，那美系车阵容里绝对会有别克的一席之地，经历了三缸机的市场“毒打”而又乖乖换回四缸机的别克，销量逐渐回暖，但为何还是有一大票人不再看好？为何别克现在在年轻人的心中存在感如此低下？今天我就带大家认识一下，别克的前世今生。
别克使用过的所有车标
移民——传奇的开始
年，一位名为大卫·邓巴·别克（没错，这就是创始人）的孩子在苏格兰呱呱坠地，两岁时跟随家人迁入美国，并且定居于“汽车城”底特律，当时底特律是美国密歇根州最大的城市，因其独特的地理位置，逐渐发展成交通枢纽，在这片土地上，孕育了美国近代的汽车工业和文化。
大卫·邓巴·别克
大卫·邓巴·别克15岁时进入亚历山大公司工作，要说穷人的孩子早当家，在公司工作期间，大卫·邓巴·别克同时在詹姆斯弗劳尔兄弟的机械商店做学徒，为他以后的机械生涯打下了基础，这里还有一个非常巧合的事情，亨利·福特（福特汽车公司创始人，美国汽车大王）也在这里做过学徒。
创造——首款顶置气门发动机
年，年近半百的大卫·邓巴·别克，在密歇根州的弗林特市创立了别克汽车公司，并与工程师在早年间非整车运用的顶置气门发动机的基础上，完善研发出了动力强劲、构造简单的汽车用顶置气门发动机，这项技术，成为了整个汽车历史上最重要的发明之一，也成为了别克早起安身立命的根本技术。
年，别克首款车型FlintBuick正式诞生，车辆型号为ModelB，新车试制成功后，由邓巴·别克的儿子驾驶这辆ModelB，完成了一次公里，耗时分钟的旅程，最高时速达到了48Km/h，这在当时可以称为地表最强的速度了。
ModelB
进化——首次搭载L4发动机
ModelB获得成功后，别克紧接着开发出首款搭载4缸发动机的车型——别克D型车，不过当时的汽车，基本都是以木质马车车厢为基础，底盘、轮毂、车身结构，大部分采用木质材质，并且由手工打造，产能十分低下，首款别克D型车两年内共制造了辆，最低售价美元。
别克D型车
尝到甜头的别克公司从年开始想方设法提升产能，年实现年产量近辆，年，别克以年销量辆，一跃成为美国当时最大的汽车制造商，一口气超越了对手福特和凯迪拉克的销量之和。
吞并——美国汽车史上的“秦始皇”
当时别克希望结束美国本土数百家汽车企业并存的局面，想要形成市场垄断，于是由“杜兰特”牵头，以别克公司为基础，于年创建了通用汽车公司。
很快，通用将庞蒂克、凯迪拉克、奥兹莫比尔等公司纳入麾下，为了获得公众的