前几年市场上总有传言，征战市场多年的凯迪拉克XTS、ATS-L将慢慢退出市场，并会由新的车型来替代。而随着去年11月份，凯迪拉克CT5的上市，再加上今年4月份即将到来的CT4，凯迪拉克家族一个新的车系诞生了，目前轿车领域有CT4、CT5和CT6，SUV领域则有XT4、XT5和XT6，很好记也很有逻辑性。
从最近几年凯迪拉克家族推出的新车型来看，车身外观上的变化最大，其次是内饰变得有些精致了，而2.0T的涡轮增压发动机变为带闭缸技术的发动机，再就是10速手自一体变速箱的配备。我们今天要说到的车型是CT4，一个还没上市的新车型，所以目前我们看不到更为详细的配置信息，虽然看不到，但我们依然可以从凯迪拉克官方处获取到一些基础的信息，这些信息能够为我们展现出一个较为全面的凯迪拉克CT4。
目前凯迪拉克官方上已经发布了CT4的精美照片，而早在年10月20日，CT4就已亮相，所以我们目前是能够较为全面地看到CT4车身外观以及内饰部分。
从车图上看，CT4无论是前脸、车侧面或是车尾，都与CT5十分相似。全新的泪眼式LED前大灯更显紧凑和犀利，尾灯也是与CT5一样的L造型，首尾呼应。而车头的前进气格栅采用了蜂窝状的熏黑设计，更显运动和神秘。总体来看，CT4可以看作是一个小号的CT5。
内饰部分，CT4在结构布局上与CT5基本一样，但CT4的横向线条较多，能在视觉上带来较为丰富的层次感，此外CT4的中控台也更偏向于驾驶者。在内饰线条的设计上，除了原本的横向线条较多外，中控前排与变速档杆周边都有着一道弯曲的设计走向，视觉上看着更有切割感，看着更显精瘦。
配置部分目前无法看到，但根据凯迪拉克一向的厚道做法，CT5全系标配的配置非常丰富，低配和中配在配置上基本没啥区别。在这样的认知上，凡哥觉得CT4的配置也不会差到哪里去，并且全系标配的配置也会非常丰富。
来到空间上，目前因为新车没上市，所以没有实车，但我们可以根据CT4的车身轴距来进行对比。目前根据公开信息，CT4的长宽高分别为//mm，轴距为mm，这个轴距实际上惊喜不大，因为它替代的车型ATS-L的车身轴距达到了mm，多了85mm，但ATS-L的车长为mm，小于CT4的mm，但对CT4的车内后排空间并没有太大的帮助，轴距的长短最能体现一款车后排空间的宽或窄。
动力上，CT4将搭载代号为LSY的2.0T可变缸涡轮增压发动机，配8速手自一体变速箱，最大功率马力，将会提供后驱和四驱两种版本供消费者选择。在凡哥看来，四驱系统的配备，势必会进一步提高CT4的市场竞争力，只是不知道会有多少消费者愿意为四驱买单？
总结：CT4虽然是ATS-L的替代者，但是它的车身轴距明显小了一号，不过CT4的车长不输给ATS-L，所以在车身大小上，CT4还是不小的，但车内后排空间就没有那么大的期待了。此外，CT4的车身外观和内饰，是凯迪拉克最新的家族化设计语言，而且设计上颇有诚意，在视觉上还是有看点的。动力上，CT4的最大功率为马力，相比ATS-L还是小了点，但对比同级车型还是具有优势的，并且动力缩小后还能带来一定的燃油经济性，这是一种很务实的做法。