大家好，本文将和大家分享《落地22万购入凯迪拉克ATSL，用车天后，车主说了真心话》。
当今汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，各种新车不错的车横空出世，让人们应接不暇。“国产车界领头羊”吉利博越，得到无数消费者举手称赞。“未来之车”奥迪Q5L，在同级里成为了标杆。在汽车制造技术突飞猛进的今天，汽车获得成功的关键在于找准定位。正如凯迪拉克ATSL。今天的分享嘉宾是车主王先生，落地22万购入凯迪拉克ATSL，用车天后，车主说了真心话。最近，我就转达我朋友的看法。
不靠颜值的小钢炮，多少人买他都是看中外型的，特别是女的。尾部很敦实，稳重，有力度。再加上L造型的前后大灯设计，档次感提升的非常不错。那什么钻石切割啊，竖立的尾灯，这辨识度很高，也够硬气，耐看。内饰，四颗星吧，我没有很讨厌，也没有很喜欢，我的侧重点不在这里。中控很有科技感，不像全按钮的那么老气。座椅包裹性很好，坐着很舒服。我俩月的车，没有味道了。
真的超级少，就面触屏面板里面空间还可以，但是。在后排乘坐头顶大概一圈半的距离。但是前排比较局促，手扶箱也比较小，但是可以通过买储物格解决这一问题。后备箱略小，但是够用。驾驶起来还是很舒适的。小A的悬挂是偏硬的，路感会比较强烈。这车噪音真的静，毕竟双层降噪玻璃，自动降噪系统。座位的舒适性还是蛮满意的，空间大，坐得也舒服。
有时候我会觉得动力有些过剩。的马力，的扭矩。升挡偶尔有耸动感，还是吐槽变速箱，深踩油门，延迟给你反应，新手在超车的时候注意了。尤其是高速上，用定速巡航调节速度，开起来非常轻松，减速也稳。这个车的油耗还是挺高的，市区差不多要10个油左右，高速好一些差不多8.5上下。
车子操控简单易懂，对于我这种老司机来说轻轻松松就上手。方向盘转向偏硬，打的时候很有手感，没啥虚位，不像日本车。所以说，这三种模式还是肯定有区别的。目前倒车偶尔会有异响，不知道是不是刹车。认真对比两车之后，我想说只有七个字：当初选它不后悔！
结语：落地22万购入凯迪拉克ATSL，用车天后，车主说了真心话。听完车主的分享，我觉得，凯迪拉克ATSL之所以能被消费者重点