汽车行业各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。自主品牌的荣耀领克01，街上出现的频率不断提高。“销量冠军”大众宝来，同级车型与之对比逊色很多。汽车行业发展与时偕行，厂商造车必须对人群有精确的定位，其产品才能成功。正如奥迪A4L和凯迪拉克ATS-L。
提到凯迪拉克ATSL1和凯迪拉克ATSL2，我们得把驾驶者张先生体验分享出来，4个月前，兄弟借给他一辆奥迪A4L，前段时间，他又换了凯迪拉克ATSL，，在使用了5个月，跑了公里后，凯迪拉克ATSL到底比不比奥迪A4L好？与奥迪A4L相比又有何差距？下面就把分享时间交给用车者。
先开奥迪A4L
A4L的外观毋庸置疑。大灯很漂亮，但是听说很贵，反正车子又低又宽又长，还是十分elegant，外表很满意，17寸车轮有点小遗憾。
很棒的内饰，满满的科级感，特别的有层次。这就是我不计划买本田雅阁的原因，软皮很多，特别是两个液晶屏给我带来独一无二的科技感，功能太多，车机一体，现在好了，没有味道了。
空间吧，绝对够用，很长，毕竟长度呢。手套箱里面有个CD机，也放不了几本书，最后排那个宽敞不是中型suv能比的，尾箱空间平时没感觉，过年回老家发现真的不行，太小了，居然比我的大众速腾还小。
挺舒服的，空间也比较大。静音方面时速80以内的隔音比较满意，时速以上的静音差一些，最满意的是舒适度，底盘软硬感觉刚刚好，座椅偏硬，感觉长时间驾驶会不舒服。
动力绝对满分好评，这个价位的量产车里面算是数一数二了。没来过快车，只能说，自己不敢油门踩到底，自己都怕，2.0T的发动机对于1.5吨的车来说相当可观，加速轻松，M2档起步，你会找到客机起飞那一段的感觉，那叫上头了。
奥迪A4L的驾驶感受性能一般。只是四驱的极限较高，关键时候的作用更大，在路上还是安全第一，但无所谓，我也不是追求极限过弯的人，高速时方向变重，女孩子可能要适应适应。
再开凯迪拉克ATS-L
外观党选它当然就是冲着外观去的。竖起来的灯，看着是不一样啊，既妖媚又固执的正面，太讨喜了，后面独特的尾灯与高位刹车灯设计个性十足，电折反光镜也很不错。
风格很满意，我感觉比大众迈腾，沃尔沃的内饰好，恰到好处的设计。内饰的材料也很考究，都是线缝的软质皮子，但是空调是自动的，全年设置度，新车异味大，依稀记得那是冬天，开车不敢关窗户，那酸爽。
整体来说，空间对于小两口用车来说，足以。不胖，坐后排能跷着大腿坐，手套箱也放不了什么东西，扶手箱就更不要提了，还有，眼镜盒能不能给配一个，后备箱减少了备胎，空间还那么点。
整个车辆的舒适度还算不错的。空调是双去的，制热速度很快，去店里面有试验了一下，冬天也很舒服，运动车型肯定要牺牲舒适度的，过坑洼道路时慢点就好，舒适性还行，座位可电动调节，可加热。
强劲的动力必须要有强劲的心脏。抵挡时有些许顿挫，但是我是不在意的，因为心不在意就不会在乎，马力，6.2秒的加速，数据能说明问题，急加速推背感还是相当强的，一般我上高速就是好好先生，不超速，慢慢跑，跟城区的状态不一样。
开起来还是挺轻松的。过弯比较反应快，方向盘也比较轻便，我觉得挺省力的，冰雪路面起步是最大难题，即使开了防滑模式，谁让我住在北方呢，尤其是高速驾驶和拐弯的时候，开了一次就会上瘾的车。
结语:
奥迪A4L：说实话，我对这车的外观没有太多的