TUhjnbcbe - 2025/3/25 16:18:00
导读：近期，受到税率、国六等多方面因素的影响，各个车企纷纷推出降价优惠政策，这一次终于轮到最牛气的合资车企宣布降价了,看看谁的降价最有诚意?下面，就让我们一探究竟！其一、从大部分国产车型开始，到大众、别克、凯迪拉克开始，甚至宝马、奥迪、雷克萨斯、保时捷等豪华品牌纷纷官降。奥迪下调全系车型售价，最高降5.50万元。就连一直加价卖车的雷克萨斯都降价了，全系车型调价最高下调3.3万元，当然真正走量车型没降价。雷克萨斯品牌比奥迪强得多，奥迪不打7折卖不掉，雷克萨斯LX，卖万都加价10几万。现在奥迪超过90万基本没人买，终端超过一百万的车连丰田都卖不过。其二、雷克萨斯热销的都是加价的或者捆绑销售的，降价的都是冷门车型，走量的ES、RX、NX都不降价，雷克萨斯真聪明？雷克萨斯ES估计没啥意义，调不调价都要加价，加多少全看供求关系和4S老板的良心，指导价只能做个参考了。其三、3月28日，上汽通用部分车型调价，最高下调2.5万元。对于通用来说，这点钱压根无所谓啊，反正价格跳水跳那么厉害。最搞笑的是，通用的车都是几万几万的优惠的，现在降价一两千什么意思？其实“都挺好”，当然这样已经不错了，起码比大众厚道了，至少别克全系都降了。这么多厂家，通用较实在！其他都是只有没人买的顶配降价。其四、刚问了探界者的，的确是在终端优惠上在加官降，实打实。个人买车倾向于在优惠最稳定的时候买，拿TRedline的探界者来说，这次官降配合市场优惠整体力度很大，现在入手以后保值率也还不错。凯迪拉克ATSL是顺着杆子往上爬啊，看来本身就是想往下调价格，这下好了，终于有借口了。把税差调整的价格回馈给消费者，正是凯迪拉克降价这种的车企该有的魄力。其五、保时捷全系车型调价，最高下调10万元，其实保时捷有“选装功能”，怎么调价都不是最终价格，随便选就好几十万回来啦。还是太贵了，选选配macan怎么也要60多万，降不降没什么效果。对于买得起的人不在乎这点小钱。买不起的人还是买不起。保时捷的官降意义不大，毕竟加选配件已经成为定律。能买起的不差这点钱。买不起的，只有这点钱。其六、上汽荣威部分车型调价，最高降元。荣威i5在荣威家族里卖的最好，不需降价，这几款车型销量不行，只能提前降价了。当然车企降指导价增值税就少交，即使裸车价钱和原来一样，保险和购置税都会少一点。其七、上汽大众、斯柯达全系车调价，最高降2万。全系是全部这个品牌的车降价，不是说这一个车所有配置都降价。上汽大众官宣价格下调，还赠送免费保养，再加上车子的配置，这时候入手绝对性价比很高了。斯柯达前几年还可以，在如今激烈的车市中显得有些平庸了，缺乏亮点。