各位好，我是英菲尼迪QX50的驾车者，当前行驶公里，下面为大家分享《精品级SUV！保值率超过凯迪拉克XT5，2T+8挡CVT，皮实耐造》。放眼目前，汽车行业已然成为炙手可热的高级市场，汽车行业发展与时偕行，也是消费心理变幻之时，只有多项全能的车型才能在残酷的车场中生存。
英菲尼迪QX50是英菲尼迪在国内的主推产品，眼下可谓风头正盛，它别出心裁的外观设计风格的闪光点异常杰出，把购车人把外观当作选车首要标准的要求放在重要位置，因此获得市场上的广泛褒奖。得到市场认可的英菲尼迪QX50，必定不仅仅仰赖外观这一项单一特色，那么它还具有哪些与众不同之处？其成功是否还有其它秘诀？接下来就共同探究这款SUV中的热门车型——英菲尼迪QX50。
外观犀利，气场十足，和BBA放一起也不虚。就是车头我感觉笨笨的，太厚重了。大灯炫酷，天使眼好看，疝气大灯给力，贼亮。这车车轮我特别喜爱，感觉好帅。这个价位感觉内饰比较到位了。这车的隔音功效不错，关上车窗，大致没什么杂音。门板的硬塑料感觉不太好，门板扶手的包皮也起皱。内饰简约简洁大方，氛围灯是个好的配置。
这个车的空间是真大，开阔极了。我个子适中，前面一排座椅调好，后一排pen在椅背上，手伸出来都摸不到前排座包。如果是第二排坐垫纯平放倒的话，像我真么高的东西，都可以放下，不能太宽的东西。整体空间还是很如意的，后尾箱储藏才能超强，可以当一个小货车来使用。就行驶的舒适性来看，英菲尼迪QX50比较X3、saab都是偏软偏轻。底盘调校较硬，偏向SUV运动，转弯稳定。空调开到二三档车内温度很快降下来，空调高档位出风口风噪较大。正副驾驶座舒适性好，最后排稍有不足。
动力上我是感觉比较将就的。这个排量的涡轮增压发动机提速感受特别棒，这点我特别中意。换档几乎无搓顿无冲击，室内静音可以，几乎无杂音。运动模式体验了下，很暴力，感觉高速上用着很爽。操控对于这么大一台车来看还是好的，看看福克斯就知道了。方向盘变向手感很结实，开着很稳当。侧倾过大的感觉，十分给力。主要是因为这款车本身采用的cvt变速箱就比较平顺，再加上这个排量发动机的动力提供也比较平顺。
一年加油大概元，保险要元，保养元，停车费元上下，洗车元，过路费元左右，一年差不多元，年薪元能养得起。感谢聆听本期《精品级SUV！保值率超过凯迪拉克XT5，2T+8挡CVT，皮实耐造》。
总结这款车的优缺点：外观当然要给满分了。内饰挺不错的，我很中意，家里人也都很满足。通常坐两人，空间绝对能用。通常主要都是当司机，驾驶座的舒适性我是十分欣喜的，很有安全感。动力稍弱，但只是寻常的代步上下班也够用了。总之我觉得我开起来首先没有难度，第二就是比较舒服。
综上所述，英菲尼迪QX50定位为一款SUV，能够取得成功，外观只是其中一个方面，动力、空间、舒适、操控、油耗方面也做得很到位，实实在在满足了购车群体的心中要求。通过同类对比，我们发现英菲尼迪QX50的性价比非常可以。总结一下，汽车技术突飞猛进的今天，成功的汽车品牌除了需要拥有极高的性价比以外，更要明晰自身的价值定位，正如英菲尼迪QX50。对于发挥较佳的英菲尼迪QX50，各位是否会有不同的看法呢？