凯迪拉克再添“新战将”气场不输宝马3系，国六2.0T+10AT，28万起！
凯迪拉克CT5溜背式设计，凯迪拉克家族风格，美式运动风显得有点张而不狂，低调中透露着杀气，锋芒中映射着实力。就像个德才兼备的文武状元。不能虚有其表，更要有内涵，设计主要还是延续了凯迪拉克家族的设计风格，尤其是按键方面，一排按键仿佛有种开飞机的感觉，其实对于车子来说，CT5的中控是我比较向往的，物料按键跟屏幕一半一半，科技感有了，驾驶期间的按键操控也满足了，像特斯拉的大屏说真的我不是很喜欢，缺少了一种按键反馈的感觉。车内基本都是真皮包裹，能摸到的地方，都能给你一种豪华手感，氛围灯：说实话，凯迪拉克如果自带氛围灯一定很漂亮，可惜只能自己去改装！
这车空间不算大，我身高,前排头到顶还有接近两拳的距离，前排脚部底板往下倾斜，腿部空间充足，后排空间也比较充足，腿部还有一拳半左右，虽说是溜背车型，但是头部空间还有一拳，窗口也比较靠后，坐在后排视线也挺充足的。
凯迪拉克的发动机我认为在三十万这个价位是没什么车能跟他比的，2.0T的发动机可以提供匹的马力，最大扭矩可以达到扭米，而且还是可变缸的，再搭配10AT的变速箱，简直是三十万价位里面最能打的铂金动力组合了，动力随传随到，超车超有信心。后驱的超控讲究比较多，如果不熟，建议还是不要借给别人开或者女司机开，后驱不同于前驱，在高速过弯或者高速变道过程中油门控制不好容易漂移或者打滑失控。凯迪拉克CT5这个车对于玩车爱好车来说，是乐趣，后驱，大马力，自带声浪。无一不在彰显着他的运动性格。
你说它马力强吧，确实强，带来的另一个联动就是油耗，没跑过高速百公里油耗11升。95号汽油，确实，又想马儿跑，又想马儿不吃草是比较难的，所以爱得起小五就要受得起他的食量。一台运动车型其实是很难兼顾舒适性的，为什么这么说，大部分的运动车型要注重急转的支撑还有人体的支撑，所以，避震悬挂，座椅都会做的比较硬，对比起日系的大沙发座椅确实优缺点都显而易见，但是我提车到现在，我还挺喜欢CT5的座椅的，虽然结实，但是支撑性比较好，重点符合人体工程学，久坐也不会出现累的感觉，这是我认为CT5与其他运动车型不一样的地方。但是过减速带抖动
凯迪拉克再添“新战将”气场不输宝马3系，国六2.0T+10AT，28万起！优点：人生须尽欢，提车须得意，原本想在年前提车就是为了回家炫耀，那晓得在家呆了近两个月基本没有出过门，原本还计划回老家回老家炫耀一番，只能说计划赶不上变化啊。先说说车吧，我其实是个颜控，特别喜欢它的炫酷时尚外观，真的很漂亮，刚提车的时候发朋友圈也得到了各界人士的一致赞扬，甚至亲戚们纷纷向我推荐相亲对象，那一刻的的内心其实是沾沾自喜，微笑而不张扬的。而且这车不光只有外在美，内饰的美式调调也是很提现豪华质感的，尤其是仪表台的真皮饰件跟设计，很富有层次感，物理按键也是按得很舒服，按键不软不硬刚刚好，空调也是分区的，一边北极，一边夏威夷都没问题。发动机跟变速箱配合得也比较平顺，排气还自带声浪，速度提升也比较迅速，虽然还没有上过高速，但是我对它，有绝对的信心。缺点：油耗有点高，而且新车味道比较重，最近买了些活性炭放车里，应该会有所改善。