汽车行业拥有它自身的食物链，时光一去不复返，客户的需求就是车商追求的根本。“东瀛宝马”阿特兹，颇受消费者喜爱。“销量冠军”大众宝来，其忠实粉丝遍布男女老少。恰巧遇到车主王先生，所以做了专访，凯迪拉克XT4养车需要多少花费？多少收入养得起？看完明白了。一起来听听他的心声吧！
先看凯迪拉克XT4的外观，不是因为外观我也不会买这辆车，很中意这种钻石切割的感觉，宽大的进气格栅。个人喜爱前脸的设计，肌肉感很强，犀利。再有就是车灯改得很有特性，像CT6。轮圈也很炫酷，不失新颖路线。
进入凯迪拉克XT4车内，内饰很喜欢，配置挺全。全触摸中控大屏，用起来很便捷，不用来回的旋钮了，直接触摸操作。多功能四幅方向盘功效也多，构型格外特殊，但是它丰富的策划元素并没有让方向盘看上去很复杂。异味异响这个就暂时还没有发现，要是有味道，也是新车的味道/。家里还有2台车，不是在意空间大不大，能用就好，主要还是颜值配置很棒。账面数据不错，但实质后一排真不怎么广宽，第二排两个人坐正好。空间相对较大，二排跷个二郎腿这些问题不大储物格较多，分布合理，使用起来很简便。其实好像除非出去野炊，或者去大采购血拼买买买，不然用到后尾箱的时间真不多了。
动态体验方面，操控还算惬意，上了没有出现飘的感觉。最直接地展现就是方向盘很轻，带电子助力，所以方向盘随便打。这玩意很好玩，尤其是下雨了也很清晰感觉好像增亮了但是为什么这么小。低速精确高速稳，低速在小区停车的时候，万分精确没有多大的弊端。做工缝线也不错握着很惬意。悬架偏硬但过带有一点颠簸感，还能接受不影响舒适性。空调的成效相当好，出风也比较快，隔音成效也好。XT4的舒适性还是特别好的，座包坐上去很满足。
动力感受方面，日常用车这个动力是绝对够使得，想要超个车什么的，都没有什么问题。加上2.0T的爆发力，也是秒天秒地的了，超车，起速都是信手拈来，想要就有。动力没毛病啊，一脚油门下去就是这条街最靓的车，推背感很强，运动风的外观靓眼。起步听着发动机的低沉就会认为兴奋，自驾游碰上任何路况都会有信心。行驶了多公里，驾车电脑显示还有公里。续航还是好的。归功于闭缸技艺也无可非厚。均速80综合能耗。
费用方面，4S店给的指导价是，优惠，优惠后裸车价，然后购置税，保险一共，上牌，落地价，大家看看买贵了吗？一年加油大概，保险要，保养一次，平时停车，洗车不能少，偶尔过路费，一年总共，年薪能养得起。
优缺点：对于凯迪拉克XT4来说，最满意的不过是外观，路上的回头率极高，依稀清楚的记得别人说的一句这车真得很派头的，不过后排靠椅中央没有头枕，万一最后排坐了三个人那就尴尬了。刹车位略高，拥堵的情况有些脚酸。
总的来说，当前的汽车制造技术日新月异，汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如凯迪拉克XT4。凯迪拉克XT4的优势很多，XT4的外观那是没得说了，帅。内饰是我看过的几款车中最好的。家里三个人都有车，对空间的需求不大。舒适性来说真的做得非常好。动力的话为什么给满分呢，推背感比较明显。键位分布的非常合理，方便操控。看完这款厂家的得力之作——凯迪拉克XT4，各位看官有何高见？