凯迪拉克又出亲民车，2.0T+8AT+后驱操控不输3系，若卖20万必火！
在豪华汽车品牌领域，奔驰一直占据着一线豪华品牌的首要位置，其豪华程度和科技感是宝马和奥迪无法与之媲美的，但是抛开一线豪华品牌，在二线豪华品牌领域，凯迪拉克似乎又成了热门车型。虽说近两年凯迪拉克一直靠着打折过日子，且对自己的品牌形象伤害很大，但是不得不说凯迪拉克的车越来越亲民了，就算品牌影响力再降它也是二线豪华品牌啊，比起大众、丰田、本田还是要高一个档次的。从去年开始凯迪拉克旗下的热销车型ATSL已经停产，替代车型CT5也已经正式上市，由于是新款车型CT5目前的优惠很少，且入门级接近28万的售价，导致其每月的销量也仅仅维持在台左右，虽然比同级别的A4L、3系有着很大差距，但是这样的销量对于一台二线又不肯降价的豪华品牌来说，已经算是可以了。
就我个人认为，凯迪拉克CT5的定价还是偏高了，毕竟28万的售价上有宝马3系顶着，下有奥迪A4L撑着，都是多年的实力老将，想要翻身还是有些困难的，但是在A级车领域，无论是奥迪A3、宝马1系还是奔驰A都是后起之秀，竞品能力也不及它们的大哥A4L、3系以及C级，所以凯迪拉克为了弥补在A级车市场的空缺，推出了一款亲民车型，长近4米8，2.0T+8AT+后驱，操控不输3系，若卖20万必火！
它就是继CT5之后的又一款新车——凯迪拉克CT4。该车定位于紧凑型轿车，其竞争对手主要是奥迪A3、奔驰A级以及宝马1系，但相对于这三个竞争对手，凯迪拉克CT4却有着不俗的实力。
首先在外观方面，CT4继承了CT5的外观颜值，盾形的前中网经过熏黑处理与两侧修长的大灯连为一起，在辅以盾形的车标和两侧竖形的修长LED行车灯，辨识度极高，相对于CT5的前脸造型，CT4线条更加凌厉、夸张，运动风格也更加浓厚。车身侧面采用了双腰线的设计，双腰线采用上凸下凹的风格以彰显其运动风采。比起CT5尾部略显紧凑，但是微微上扬的后尾设计极具层次感，更是将整款车的运动氛围渲染到极致，整体来看CT4的外观设计比起CT5更加有运动感。
内饰方面，CT4与CT5也是如出一辙，虽说比不了奔驰的豪华，但是在做工用料方面凯迪拉克一直很用心。内饰采用了黑棕色的撞色风格，看起来就特别的轻松，同时悬浮式的中控大屏和液晶仪表盘也为整个内饰增添了一丝科技感，中控台以及两侧车门零星点缀的镀铬饰条，也给整个内饰增添了些许豪华，比起同级别的A3、1系高出不止一个档次。同时得益于mm、mm、mm的车身尺寸以及mm的轴距，让其乘坐空间在同级别车型中更具实力，甚至可以说它已经达到了入门B级车的标准。
动力方面，CT4将采用一款代号为LSY2.0T的带有闭缸技术的涡轮增压发动机，传动系统也依然采用通用自家的8AT变速箱，最大马力匹，峰值扭矩Nm，动力表现在同级别车型中绝对是很有实力的，除此之外，操控性能也一直是凯迪拉克的强项，而此次推出的新车CT4同样是一款前置后驱车型，而且前短后长的悬架设计，更是让这款车的操控性能更加完美，实力完全不输宝马3系。
整体来看，CT4无论在外观、内饰、乘坐空间还是动力方面都要比同级别车型出色很多，用颜值高、空间大、动力好、操控出色形容一点都不为过，但是凯迪拉克的软肋还是品牌的影响力，比起BBA要差一个档次，但是如果CT4上市后定价在20万以内，必将又会大卖一场。