文：安若
在现在的汽车市场当中，有些品牌的日子过的是越来越舒服，销售量越来越高，可是有些品牌却很不好过，只能打折降价来保证自己的销售量，在汽车行业中一直流传这一句话，都说七折虎八折豹，可是现在的凯迪拉克也进入了打折的日子，这样又多出来了一个七折凯，现在由于凯迪拉克的大部分车型在市场上都有着不小的折扣，在这些折扣车中的旗舰车型CT6更是难过，D级车的标准却要和C级车抢占市场，最后价格又沦为B级车的售价，但是天无绝人之路，在今年八月份的销量中，凯迪拉克也是逆袭了一次。
使得凯迪拉克成功逆袭的车辆正是它的得力干将---CT5，这款车作为ATS-L的后继车型，这款车非常好的继承了非常不错的运动感和家族式设计，在这些硬件的基础上加上凯迪拉克的降价手法，使得CT5在上市之后的销售量不至于很低。举个例子，比如说是在八月份的销量当中，凯迪拉克CT5的销售量就达到了台，这个销售量在BBA面前可能只是很小的一个数据，但是对于现在的凯迪拉克来说，这个销售量就像是看到了希望一样，所以说现在凯迪拉克四千的销售量已经可以说是一个很大的突破了。
我们不看品牌的问题，凯迪拉克的CT5在豪华B级车的整个市场上来看都是一款不容小觑的车型，先是在价格上与宝马3系的入门车相齐平，但是在产品力上要比三系宝马强的太多，外观就不多说了，因为每个人对外观的喜好都不同，但是凯迪拉克的钻石切割设计使得CT5饱含了战斗气息。
在内部设计方面可以看出它的用心之处，我们在这款车的很多地方都可以看到很多的碳纤维的装饰板，比如说副驾驶，车门饰板等地方都有着这样的装饰，而且高配的CT6自带有15喇叭的BOSE音响，整体音质都有着很高的提升。
在动力方面也是非常的不错的全系标配的2.0T发动机最大可输出马力，并且还是前置后驱，使得车辆的可玩性更高。并且在操控质感上，铂金版的CT5也是毫不逊色于宝马3系；毕竟铂金版CT5原厂就有着布雷博代工的刹车、米其林的高性能轮胎以及MRC电磁悬挂。
虽然这款车已经是非常不错的了，但是还是有着一些小问题，因为它的10AT变速箱在激烈驾驶的时候还是会拖后腿，而且在乘坐的舒适度上与新一代3系来说还是有一定的车距的，虽然说是这款车在运动性上很强，但是如果说是家用性与舒适度上还是有一定差距的。
这款车在销量上可能远不及宝马3系的销量大，但是销量不能决定一切，这款车的优点还是有很多的，对于喜欢凯迪拉克的车主来说，这款车绝对是个很不错的选择，对于这款车你怎么看呢？