凯迪拉克CT6是凯迪拉克在国内的旗舰级轿车，在上市之初，官方直接对标宝马7系、奥迪A8。事实上，在尺寸方面，CT6确实够资本和宝马7系去竞争，毕竟CT6的车身长宽高分别达到了**mm，轴距为：mm，妥妥的中大型车的标准。但是CT6打了一个价格差，其指导价区间为：37.97万至52.77万，入门版指导价都不到宝马7系入门版的一半。
起初，凯迪拉克想以这种错位竞争的方式赢得市场，但事实的情况也未能如它所愿，CT6每个月的销量并不高。而后期，凯迪拉克加大了CT6的优惠力度，如今CT6在大部分地区基本有着10万左右的优惠，入门版的车型不到28万。这样的价格一下子进入了宝马3系、奥迪A4L的售价区间了。对于凯迪拉克品牌来说，这样的降价幅度无疑是伤害品牌形象的行为，但是对于消费者来说，能够用不到30万的价格买到车长超过5米2的豪华中大型轿车，不失为一种超值的选择。
CT6在外观设计方面延续了凯迪拉克家族式的设计语言，大灯向下延展的日间行车灯，十分具有辨识度。大尺寸的进气格栅，加上镀铬点缀，让CT6的前脸充满气势。
由于车长超过了5米2，所以CT6的侧面看上去非常修长，前置后驱的布局，让整车的视觉重心非常稳定。尾灯延续了前脸的设计，也是凯迪拉克标志性的造型，夜间的辨识度是非常不错的。
CT6的内饰采用了家族式的简约风格，在豪华感的营造上CT6确实不如同级别德系对手更强烈。好在配置方面做得不错，入门版车型就标配了18英寸轮毂、前后雷达、定速巡航、无钥匙进入/启动、8英寸液晶仪表、主动降噪、10.2英寸中控大屏、全车BOSS音响等配置，所以即便你购买的是入门版车型，这些配置也完全足够你日常使用。
空间方面，得益于mm的轴距，CT6的车内空间十分充裕，完全对得起中大型车的身份。后备箱的容积相对表现一般，只有升，对于日常使用来说倒是问题不大。
CT6全系均搭载一台2.0T发动机，匹配10AT变速箱，最大马力匹，最大扭矩牛米，并有用可变气门管理技术，在一定程度上可以改善油耗。全系一样的动力总成在同级别中也是很少见的，所以购买低配车型也不用担心动力问题。
总的来说，CT6现在的价格已经是降至最低，不到28万就可以购买到豪华品牌的中大型轿车确实是一个很有性价比的选择，尽管在品牌力方向凯迪拉克不如宝马、奥迪等德系品牌，但是毕竟CT6的尺寸在那，超过5米2的车身和3米1的轴距，整车的气势还是会比相同价位的宝马3系和奥迪A4L更强，如何选择，就看自己的需求了。
我是
羊正说，