大家好，今天给大家带来的是《20年驾龄老司机，换车执意提了凯迪拉克CT5，车主有话说》。
放眼当下，汽车行业已经成为炙手可热的高端市场，在高质量车型俯拾即是的今天，多样的购车需求也应运而生。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，热度一直不减。“撩妹王”奔驰C级，地位依然无法被撼动。如今市场上的好车越来越多，仅凭一项优势无法在车场中细水长流，一款汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如凯迪拉克CT5。本场嘉宾是王先生，他目前是凯迪拉克CT5的使用者，20年驾龄老司机，换车执意提了凯迪拉克CT5，车主有话说。接下来，就让他慢慢道来吧。
大家好，我是凯迪拉克CT5的车主王先生，听了兄弟建议，5年存款提的这款车。提车至今已经5个月，行驶了公里，还算了解这款车。当时有人建议我选讴歌TLXL，我承认，讴歌TLXL也非常给力，不过我还是坚持选择凯迪拉克CT5。下面，把一些用车体会分享给大家。
外观真的是很漂亮了，开这车在路上有一种无形的感觉就是，我就是这条街最靓的仔。美不美全看腰，这话还是很有道理的。LED灯组靠的是反射远离，没有透镜的大灯总感觉是没有灵魂的，但是好在照明功效还不错。加上那么漂亮的轮毂，还有卡钳，真的是我这个精神小伙的爱车。
内饰就是豪华不失低调，内敛又不失时髦。屏幕下边的按键设计.有点落后，设计者偷懒了吧。车内配置相当齐全，BOSS音响，方向盘、座椅自动加热功效。车内隔音音响让人心旷神怡，还有车内也没什么异味，做了乳酸菌除味，车内空气清新。
从我这个司机的角度来看呢，空间特别够用。最后排腿部空间尚可，头顶空间局促。把最好的空间都留给坐车的，车内储物空间也很多，零零碎碎的小玩意也都能放下。后备箱空间还可以，很深，但是高度不够高，大东西放不下。
作为运动型的轿车，舒适性也就很一般。运动型的车，悬架偏硬，坐起来倒是不如商务车安逸，不过也还是能接受。空调预算单独分区控制的，每个地方都很人性化。座包皮质包围柔和，很有一个作为豪华车的觉悟。
动力很充沛，路上超车没压力，就是加速的体验不是特别的强。动力很强劲，去店里看XT6那只美式大船也是2.0t，ct5也是2.0t，这动力能不香吗。加减档很顺畅没有任何顿挫，在路上超车变道简直贼轻松。起步快，不带怕的，开起来很OK，前轮变向也很灵敏，车头指向性很好，很有劲道。
对操控的感觉，我觉得因人而异吧。另外操作方面我觉得也是特别不错的吧，方向盘的操控就相当好。底盘也是比较高的，但是过滤做的不错，抖动不是很强烈。刹车表现绝对完美，力度从轻变重踩下去的感觉非常均匀也很好控制。
像我这种女司机开车居然开到了9.2L，比我想象中要低许多。
总而言之，汽车企业相互竞争，想尽办法迎合消费者需求，汽车厂商只有迎合对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地，正如凯迪拉克CT5。不过凯迪拉克CT5的优缺点都比较明显，对于凯迪拉克CT5来说，想当初第一次看到CT5真的被惊艳到了，生而惊艳的就是它了，不过最不满意的是第二排的空间，头顶间距小，做个哥们老是说太难受，小孩女人还是可以。对于这样一款集实力与颜值为一身的凯迪拉克CT5，各位看官有何见解呢？