汽车对于现在的家庭来说已经是日常生活的一部分，生活已经离不开汽车，它不仅仅只是我们的代步工具，更多的是生活品质的体现，好的汽车是很多人的追求！款凯迪拉克从车型数量由原本的4款改为了3款，取消了“铂金版”车型，新车售价区间从29.99万元-35.99万元不等。其中最低配车型指导价降幅为5万元，也就是现在的入门级车只需24.99万。这对于想买这款车的朋友们来说绝对是一大好福利。凯迪拉克终于爆发了！新车一降就是5万，现售25万，让BBA情何以堪
款的进气格栅比老款更简约，也更注重横向视觉效果的延伸，车头整体的视觉效果比老款更高级。搭配上带“尾翼”效果的高位刹车灯使得整个车尾看上去非常炫酷，考虑到车型定位的问题，XTS并未采用ATS上那套夸张的中置双出的排气管，而是采用了传统的双边方形排气设计。车身长度号称C级车，个头确实够大，而轴距在B级车里几乎“垫底”，这不是黑，2.83米的“轴距”什么水平都有数，这也是美系车的特性，“车身长轴距短”也不光它一份。
凯迪拉克XTS的配置最厚道的地方莫过于安全配置方面，丰富的被动安全配置均为全系标配。虽然我一直认为被动安全配置就不应该成为区别高低配车型的因素，但真正能做到的却是屈指可数，这也从侧面彰显了凯迪拉克作为豪华品牌的大气与责任感。操控上，XTS的方向盘打起来很轻，不像运动车型那么重，试驾过ATS-L，对比后感觉明显，XTS的方向打起来很轻松，的来说，XTS开起来是一辆很舒服的车。配置方面全系标配BOSE音响、倒车影像、全景天窗、电动座椅的做法也值得赞扬。
动力方面沿用2.0T发动机，新款XTS沿用了现款的2.0T发动机，最大功率千瓦，最大扭矩牛·米；搭配6挡手自一体变速箱。另外，还有搭载V6发动机3.6L排量车型，最大功率达到千瓦；最大扭矩为牛·米。新款XTS依然会推更高性能的V-SPORT版本。开起来的爽快程度给人感觉像一台百公里加速只需6秒的车，但它实际0-km/h加速是要到8秒出头的。