基本可以确定，凯迪拉克XT4于年底前进入国内。XT4是凯迪拉克一款全新的紧凑SUV，但其实尺寸并不小，凯迪拉克深知车不加长不好卖这个道理，XT4的轴距只比宝马加长版X1小了1毫米。
宝马X1的销量为什么比奥迪Q3和奔驰GLA好？即使丢失后驱的操控感，搭载人神共愤的三缸，但只要一加长，消费者总能为之买单。不排除后期会出现奥迪Q3L或者奔驰GLA-L，但凯迪拉克XT4要抢占先机了，mm的车长，mm的轴距已经碾压现款奥迪Q3和奔驰GLA。
凯迪拉克XT4将会搭载2.0T的发动机，美版车型的最大功率为KW，峰值扭矩N.M，这台发动机具有“闭缸”技术，简而言之就是让油耗更低，排放更环保。匹配9AT变速箱，应该和雪佛兰探界者，以及别克君越是同款变速箱。
为什么说凯迪拉克XT4起步价最多23万？此前多家媒体已经预测XT4的售价在25万左右，但以凯迪拉克的风格，25万绝不是底线。
凯迪拉克能在去年成为二线豪华品牌销量增幅最快的，靠的就是价格便宜，XT6优惠10万、XT5优惠5万、XTS优惠4万、ATS-L优惠8万，笔者的朋友刚提了一台ATS-L，在北京裸车21万不到。照这么说，凯迪拉克XT4仍旧会打价格战，通过高性价比争夺市场，起码要吃掉Q3和GLA不少的客户了。