11月5日，新款凯迪拉克XTS正式上市，新车提供2.0T一种动力共计3款车型，售价区间29.99-35.99万元。
新款XTS用上了大哥CT6和escala概念车的设计语言，变得饱满起来。本次新车为中期改款车型，该车主要针对外观造型设计进行了升级，同时将在配置和售价上有所调整。
作为DTS和STS两款后驱旗舰的替代产品，虽然XTS是前驱构造，但在当时诚意满满地用上了MRC电磁减震、空气弹簧和通用史上最强2.0T发动机。这样有底气的产品力，自然必须骄傲。找来男神布拉德皮特代言，一时间，铺天盖地的广告布满大街小巷。双箭齐发下，XTS为凯迪拉克“新美式格调”的品牌精神树下了开国元老级的功劳。四年后的XTS，面临产品没有推陈出新，被后来者居上的ATS-L和CT6抢去了风头的境况，这两款车型算上终端优惠以后，都在侵蚀着XTS的售价区间。正当外界纷纷猜测它是否会被其他车型替代的时候，新款XTS在今晚正式上市。
车身侧面，变化的地方并不是很大，短前悬的设计依然是亮点。轴距保持mm没变，长、宽、高分别为mm、mm、mm。可能是因为车身长度缩短了28mm，使得它在图片上看来会有些臃肿，但实车看上去并不是这样，反而每个线条都很精干。
尽管也使用了真皮和实木材料，但凯迪拉克对于美式豪华的理解，从来都不是跟“财大气粗”挂钩，而是有一种自然而然的未来科技感，这点从进入车厢内部那一刻就能感受到。如果是在晚上，点火之后仪表盘、中央液晶屏和面板的氛围灯也随之亮起，这种感觉会更加强烈。
因为是改款车型，那么按照套路，一般是不会在动力系统上下功夫的。新款XTS会继续沿用现款的2.0T＋6AT的动力组合（发动机最大功率kW，峰值扭矩N·m），让人感到有些遗憾。
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