目前凯迪拉克总体的销量排在了二线豪华品牌阵营的第1位。总体来看凯迪拉克旗下的车型性价比还是非常高的，而且在同级别里全部都采用高功率的发动机。对于喜爱强劲动力的消费者来说无疑是最好的选择。在去年年末凯迪拉克对旗下的旗舰轿车CT6进行了全新的换代。发动机采用了全新的技术，并且车身尺寸也有所提升。
大家在买东西时都喜欢买新款，因为旧款感觉就比较落后了，但是在前不久一位车主却购买了老款的CT6车型。这次表示之所以买这款车，是因为马力要比新款车型高，而且总体的配置性价比也是比较高的。17款CT6长宽高分别为分别为**毫米，轴距为毫米。搭载2.0t和3.0t发动机最大马力分别为P和P，并且全系匹配8AT变速箱。
车主说：之前一开始想买奥迪a6l，但是试驾过后发现奥迪a6l。并没有非常的吸引人，于是看向了奔驰E级，但是发现这款车的投诉量非常的高，而且小毛病也有不少。再加上自己对汽车的动力又有比较高的要求，所以选来选去感觉凯迪拉克CT6要更加的合适。选择款，是因为17款的动力没有被阉割，款闭缸技术很厉害，同时动力水平也被阉割了，没有亮点了。款Ct6的28T动力还是很棒的，6.6秒破01，也算是挺良心了。
ct6更安静、沉稳、软和，但是ct6的车身毕竟长了许多，对于操控这件事儿，还是老老实实温柔驾驶，如果像ats那样去劈弯儿、玩技术，ct6是不合适的，长长的车身会让操控失去一部分……所以，请安安静静的享受它的安静和舒适。ct6的乘坐感受是真的特别安静，很舒服，不信去试试，确实比奔驰e舒服点儿，也许是轮胎的原因吧，这个每个人的感受不完全相同。
轴距3米1多，长度近5米2，当时是对表7系，A8去设计的，可惜做着做着就变成了E级，5系的对手了，因为BBA的市场力太强。18的轮毂配普通胎，比缺气保用轮胎安静多了，舒服多了，跑长途也有备胎，还是喜欢这种搭配，防爆胎市区用用挺方便，不用自己换备胎，但是长途不保险，而且有些硬。
关于CT6，它车身整体线条轮廓简洁利落，直接展现出美系车豪放之美，还隐约透漏出了“总统座驾”的专属气质。CT6也拥有着同级别最舒适、功能最强的座椅；而且在安全配置方面也是做到了极致，单是后排就配有8个安全气囊。同时，全系标配BOSE音响的主动降噪，深踩油门时仅仅听到一点发动机的嘶吼，日常行驶中没有胎噪声，没有风噪声，密闭性非常好。
对于买旧不买新，41.5万入手17款凯迪拉克CT6，看看车主怎么就说！大家怎么看，欢迎大家