#老司机聊汽车品牌#
奇瑞旗下的高端品牌星途要开始重塑产品线，未来目标是以“产品矩阵”为核心；只是这个产品矩阵不是很好解读，比如在年里要推出还追风、凌云和揽月的迭代改款，加上TX算是四台燃油车吧；瑶光有燃油版，不排除推出插电混动版本的可能性；另外还要推出两台纯电动汽车，以填补星途品牌在纯电动赛道上的空白。
星途品牌公布的年销量数据是辆，可是机构统计数据显示只有辆。
差的这台车也许是出口的数据吧。
不过星途在国内市场的销量数据很值得解读，通过这组数据可以清晰地看到星途未来的产品规划的方向。
星途目前有TX、追风、凌云和揽月四台车，可以在销量数据统计中早已经查询不到TX、追风和揽月的数据；可查询到的只有凌云这款车的数据，数据显示该车的年度累计销量为辆，差的辆车如果不是这几款车的数据，那也许就是星途品牌出口的真实成绩吧。
然而这些奇奇怪怪的数据已然不重要，重点在于星途品牌现在还能打的车就只剩下凌云了。
其实凌云就是TXL更名，TX是短轴版的凌云；追风是LX，揽月是VX，这两台车怕是从开始就注定了冷门，究其原因主要是因为设计。
来看一组图片：
1.揽月
2.追风
3.凌云
个人认为星途追风的设计感真的很差，瘦高的车身缺少一丝沉稳的气息，中网也看不出来一点点SUV车型该有的大气；揽月倒是足够大了，可是新款的直瀑式中网看起来实在不太理想，而且该车搭载的是上汽七挡湿式双离合变速器，与其定位相当的传祺汽车用8AT，并且在发动机的热效率上有优势、最大扭矩相当，只是功率略差一点，那么再综合设计的优势则能力压星途揽月。
现在只有凌云还能应着这个品牌，所以瑶光是否应该推出真的要打个问号。
凌云的设计感还是不错的，只是车身尺寸不够大，标准为**、轴距mm，这个尺寸在中型SUV里偏小一些；所以想要突出这台车的竞争力就得从性能和操控切入，星途也确实是这么做的，只是收效并不太理想。至于品牌力暂时还无法作为卖点，因为星途品牌汽车的均价才十五万元出头，严格来说还不算是中端品牌，更谈不到高端。
在这个前提之下，如果奇瑞想要提升品牌定位，并且是在保证现在的市场份额不再被压缩的话。
瑶光这台车就必须具备三个特点，分别为：
硬派越野
插电混动/增程
中大型车
这三个因素至少要占一个。
因为现有的中高端燃油动力汽车基本都在下滑，其中包括在燃油车市场里的品牌力很强大的宝马、奔驰、奥迪、大众、丰田、福特、别克、凯迪拉克等等品牌；而逆势上涨的基本都是新能源汽车或特殊车型，目前以燃油动力还能实现热销的车型貌似只能参考坦克、坦克、长城皮卡等硬派车型，在这种车型没有进入电动化阶段的时候，优秀的内燃机还是可以推动其销量增长的。
可是瑶光并不是硬派车辆，所以这台车就必须是新能源汽车才能具备竞争力，然而现在确定发布的是燃油动力，与凌云共用同款2.0T发动机、只是变速器从双离合换为8AT。
然而换了变速箱也只是刚刚与竞品做到相当的水平，比如传祺20万级别的中大型车就用8AT，新款的红旗HS5也要用8AT；而且还有摩卡这种使用9DCT加轻混系统的角色，所以8AT也带来不了多少竞争力。
那么瑶光就必须足够大，以空间和设计作为卖点。
可是瑶光最终确定的车身尺寸只是**、轴距mm，这不就比星途凌云宽了一点点嘛；凌云的长度是mm、宽度是mm，而高度达到了mm，视觉效果要比瑶光更饱满，空间水平基本相同。
瑶光看起来就像是改款的凌云，只不过改的比较失败。
瑶光好看吗？
至少个人不这么认为。
那么结果也就确定了，瑶光和凌云肯定得倒下一台；瑶光的预售价是17-22万，凌云的指导价是14.79-18.29万；价格是存在重合的，差异不过是一台变速器；这台变速器在瑶光面对竞品没有空间和设计优势的前提下，在其使用的发动机和价格低不少的凌云相同的前提下，似乎很难让瑶光成为爆款，所以瑶光冷门的可能性很大。
不过凌云不见得不会受到影响，因为有了瑶光就能凸显出凌云变速器的短板（实际并非短板）；也就是说瑶光这台车的推出既很难提升品牌整体竞争力，又会放大凌云的变速器的不足，这几乎是在自毁前程。
星途品牌目前的产品线里唯一能打的就是凌云，追风和揽月差到几乎可以忽略不计，这两台车已经没有逆转的机会和突破口；燃油动力并非奇瑞的强项，这家汽车厂商既没有大排量的发动机、也没有自主研发的变速器，它拿什么和长城、长安、吉利等汽车厂商竞争；当然在新能源汽车技术方面的奇瑞也不够强，但至少还能够依托外部供应链来打造高质量的电动汽车。
所以仍旧使用燃油动力的瑶光实在没有必要再出现，2.0T8AT也是人家嚼了很久的剩饭了，不谈传祺GS8，看一看定位主流车价格区间的CS75PLUS1.5T2.0T的8AT，或者是星越L2.0T四驱版本的8AT，UNI-K不也是2.0T8AT的组合嘛，这些车已经卖了很长时间，重点是价格都不高；比如中型四驱SUVUNI-K2.0T8AT的指导价也才16.89-18.49万，星越L四驱版本的尺寸实际和瑶光与凌云相当，其四驱版本也不过是17.52-18.52万，瑶光定出17万的起售价不是往这些品牌的枪口上撞吗？
来看一看UNI-K和星越L的样子吧，貌似“拼颜值”也是人家略胜一筹啊。
图1.UNI-K
图2.星越L
年的星途品牌是否还有推出追风和揽月改款的必要性，是否有必要推出这么一台“伤敌二百，自损一千”的瑶光，这都是要好好思考的问题；个人认为星途品牌不应该再推出燃油车，因为这个品牌是想要冲击中高端的，在中高端汽车市场里不再需要普通的燃油动力车型。
星途应当以插电混动和纯电动汽车为主，逐步把主力车型拉升到20-30万区间，在这个范围内的星途电动SUV还是有希望逆转的；一旦中端新能源汽车逐步打开市场，20万以内的凌云也可以全面转型为插电混动汽车了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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