北京什么医院治白癜风好 http://pf.39.net/bdfyy/bdfzj/最近网上流传着一股K势力，他们游走于各大论坛贴吧问答区域，只要有人问30万买什么车，一定是齐刷刷的评论ATSL，在ATSL粉丝特别是ATSL车主眼里，它就是神一样的完美存在，全系马力高动力配置、标配GTR同品牌Boss音响、Brembo代工刹车。最关键的是它的售价，优惠高达7万元，作为一台豪华中型车价格直接降到了大众迈腾级别，但是正是它的价格让凯迪拉克又爱又恨。凯迪拉克爱在ATSL在华作为轿车销量主力车型，2月份销量达台，同比增长56.3%，撑起了销量的半片天。恨在相比BBA豪华轿车的巨额利润，ATSL完全不能给通用带来多大的利润，只能说“赔本赚吆喝”。因此我要先说一个不好的消息，国内ATSL不再换代，海外版ATS将与XTS一起停产，作为ATS粉表示很震惊。一定有人认为通用是疯了，把两台家族顶梁柱给直接停产了，相比ATSL，XTS在国内也有着不错的销量，仅比ATSL低79台。我觉得要理解通用的惊人举动，还是要来看清目前通用产品布局的现状。ATSL作为入门级起售价22.38万，XTS作为第二档起售价27.99万，CT-6作为第三档中大型轿车起售价33.99万。可以看到中高低三款车型间隔区间不过5万元，而宝马3系、5系、7系的价格区间为20万元，这就是畸形的凯迪拉克产品布局和价格体系，直接导致利润空间非常低。而且从产品线上看，国产凯迪拉克拥有一台中型轿车，两台中大型轿车，一台中型SUV，仅此而已别无其他。虽然现款ATS不再升级很遗憾，但是旧的不去新的不来。可能在更新换代的局面上，凯迪拉克会面临下滑的窘境。