车场风云瞬息万变，厂商博弈此起彼伏，琳琅满目的豪车光彩夺目。“驾驶之王”宝马3系，在今年持续发力，获得了一定的成绩。“山区道路利器”马自达CX-5，获得了广大驾驶者的一致认同。在不胜枚举的车型琳琅满目的今日，只有找准自己的定位才能获得成功。正如凯迪拉克XT4。说到凯迪拉克XT4，两位驾车者可谓体验良多，一起来看看他们是如何说的吧！
车主一：工作8年，提了凯迪拉克XT4作为代步，开了天，车主说了真心话
颜值：完美的外观简直就是我内心的小野兽啊。很喜欢，钻石切割不是盖的，上路辨识度颇高，侧面线条也好看。灯形很喜欢，起码在外面一眼能看到。尾部车灯比较凌厉，在车海中能精确的分辨出来这是凯迪拉克的车子。XT4的内饰设计我觉得是凯迪拉克里面最好看的了。内饰一般，还是很简洁的设计格调，除了多媒体控制台大屏的按键。真皮座包加上中控屏幕，层次十足。做了离子除味，后面车辆也没啥味道。
外表看着不大，空间却是蛮大的也够用。刚刚翻了下相册，竟然没有前一排空间的照片，只有第二排的旧照。车内的置物格还是许多的，设计的也很合理，随手都可以放东西，很方便。车尾箱宽度空间很宽，长度空间略小，但是可放倒的第二排座椅弥补了尾箱的空间。说整个车的舒适度还是不错的。小坑地通过性很好，整车很稳定。风噪控制的很好，an主动降噪让整个车行驶起来很安静。座椅很柔软，坐上去很舒服。
动力我满意，这款车提速和提速上面很给力。2.0T的排量，动力杠杠的，日常绝对够用了。给人的感觉就是降档不是那么干脆，有点拖泥带水。特别是高速上的时候，哪怕跑到了。油耗当前是城区内开开，基本9个油上下。
综上：我觉得，凯迪拉克XT4在车界中能获得这样的地位，外观好看个人认为美系车的外观比别的车都更好看些。内饰中规中矩吧，看了好几款20万左右的合资SUV，感觉都那样吧。所以XT4的空间整体给我的感觉就是虽然不大，但对我来说也是完全够用的了。整体舒适性还是不错的。和大众途昂X比较，凯迪拉克XT4更好，相较于同级别的其它车型，凯迪拉克XT4确实拥有非常不错的性价比。
车主二：全款31万提了大众途昂X，对比上一辆凯迪拉克XT4，车主：想说二个字
先来看大众途昂X的外观，外观没地说，要不是外观，老婆和我都是年轻人也看不上。说实话买这辆车80%是因为喜欢奥迪的品牌及车辆的构型，老婆满意就好。锐利上LED大灯，保证夜晚的驾驶安全。不过车漆方面我觉得还有待加强，这款车车漆比较薄。
再看凯迪拉克XT4，外表挺喜欢的啊，最吸引我的地方。外表是我特别喜欢的，侧身的弧度，侧身的犀利。车头的灯特别的有辨识度，当点亮的时候回头率略高啊。飞翼式的后车灯，在晚上一眼就能看出来是凯迪拉克的车，识别度高。
进入大众途昂X车内，希望日后还是多多参照奔驰的内饰吧。中央大屏集成了许多功效，还能与手机连接，科技感与时俱进。细节处理用料和构造都很合理，高档。买的时候异味很足，三年了现在才好多了。说实话放在普遍加长车身的现今中国市场，空间不算大。紧凑级，的确紧凑，第二排三个大人肯定是受不了的。后排座椅放倒以后，有一个基本纯平的空间，跑长途的时候，人可以躺下休息。另外后排还有简易版可折叠中央扶手，后备箱够用，放几个箱子是不成问题的。
再看凯迪拉克XT4，内饰轻奢有余，豪华不足。而中控屏幕采用镶嵌的方式出现在多媒体控制台台上，看着挺别致的。内饰用的材质不错，细节处置精细，手摸上去很有质感。内饰异味有一些大，皮子味比较浓。空间方面，XT4已然满足了全家人的需求，正常出游都是可以的。唯独也是最后排的凸起是个问题吧，其他的都不错。后备箱空间还挺大的，日常使用错错有余，而且第最后排座位可以放倒。空间有点小自己一家用刚刚好，还不敢多拉点啥东西，不然后备箱都放不下了。
先开大众途昂X，开了一段时间感觉越来越好开。方向盘轻，驾驶轻松。通过性可以，视野也不错，一般的路况没问题的。高速很稳定，特别扎实，高速超车比较有信心。位置坐坐还是很舒服的，是奥迪大家族的品牌在。悬挂偏硬，当然这就为转弯时提供了很好的侧向支撑力。低速发动机还是噪音但不大，速度提上来车厢噪音不大。只是座椅太偏向运动化了，填充物过硬，坐久了不舒服。
再开凯迪拉克XT4，操控性上来看，XT4绝对会给你一个惊喜。方向盘指向精确，指哪打哪吧。SUV底盘还是比较高的，但是仍然稳健。制动位置略高，急刹时缓冲有些强烈。舒适性可以给到4颗星。这车的底盘比较硬朗一些，过减速带需要减缓速度才行。还有bose音箱，还有无线充电，还有车载4G。真皮座包说实话没想想中的舒适，但是还是比较敞亮的。
总之，我更满意凯迪拉克XT4，原因有二，外观很圆润小型suv很符合它的定位，开起来不像SUV，驾驶感偏像轿车，开到现在，我想用二个字表达用车感受：感恩！那么，各位有什么见解呢？