TUhjnbcbe - 2025/5/6 17:13:00
本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者邱小铖。前不久，笔者和编辑部的同事在讨论，25万现在到底买什么车才划算？这个问题放在五年前，答案或许是一汽丰田的锐志。至少笔者是那么认为的，前置后驱，V6发动机+6AT，无论是动力还是操控，都还是不错的。那时候的豪华品牌并没有如今的那么便宜，主流的BBA车型基本都在30万以上，除非是1.6T的奔驰C，才有可能再30万以内。如今，25万的B级车市场里，除了主流的合资品牌以外，更多的豪华品牌也已经进入到了这一价格区间内了。宝马3系、奥迪A4L、沃尔沃S60、英菲尼迪Q50L等，不过，受到笔者和编辑部同事认可，就只有凯迪拉克的ATS-L了，目前终端售价在23万左右。23万的ATS-L整体性价比高说到这款“乞丐版”的ATS-L，笔者前不久真好也有试驾体验过。在发动机和变速箱全面升级的之后，高功率2T+8AT的组合，在30万这个价格区间内已经可以秒天秒地，秒杀神车高尔夫GTI了。动力之强劲，这个很好理解。此外，前置后驱的设置，也明摆着是运动的定位。配置方面，反正座椅上也有点皮，方向盘是真皮的，有天窗、有胎压监测有安全座椅接口，但中控好像原厂没有配备带导航的大屏幕吧，反正也可以加装也没事。总之，在动力总成、操控、配置方面，哪怕只卖23万的凯迪拉克AST-L也是相当不错的。别克压力大了，竞品都无语了上面提到，”乞丐版”的ATS-L在各方面的品质都很均衡，加上23万左右的终端售价，势必是会影响到原本想要购买合资品牌豪华车的消费群体，当然里面也会包括一些别克君威和君越的车主。尤其是定位运动的君威，中高配车型已经很难销售也是现实问题，不过很快就要换代了，在笔者看来，面对如此的竞争和终端厮杀，全新君威的定价又是一个很大的问题。再来说说竞品吧，在动力总成方面，一定是远远不如如今的ATS-L，在售价方面也没有什么优势。除非就是在品牌力方面或许还有点机会，毕竟在国内豪华车市场的认知度方面，凯迪拉克一直是处于二线的水准。不过，在笔者看来，凯迪拉克是美国第一豪华品牌，真正的美国总统座驾，还是一个很有格调的品牌。比如25万预算左右，很多消费者去买了低排量动力差的奥迪或者宝马，这也很好理解，毕竟这两个品牌的受欢迎程度要更高一些。写在最后纵观近些年车市的变化，除了SUV的崛起之外，豪华品牌的一再下探也让更多的消费者得到了实惠。买车变得越来越容易了，配置高、动力强的豪华品牌B级车也就20万出头就可以搞定了，这也是很多年前不可能想象的。如果一定要说ATS-L有什么不好的话，除了8AT变速还是有一些顿挫，车内饰的钢琴烤漆容易沾到指纹之外，其他也真的没有什么好挑剔的了。如果您的预算在25万左右，又能承受得起豪华品牌高昂的售后维修保养费用的话，凯迪拉克ATS-L的确是一款靠谱的选择。你觉得呢？（文/邱小铖）邱小铖，江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！