过去，人们对自主品牌的印象是便宜，性价比高，但也存在品控差、配置简陋、可靠性差等问题，而近年来，自主品牌发展迅速，一方面在主流市场混得风生水起，部分车型销量比合资车型销量更好，比如SUV市场常青树哈弗H6，连CR-V、途观这样的合资老将也不是它的对手。
与此同时，自主品牌也在低价位市场上下功夫，让消费者可以以更少的钱买更好的产品。除此之外，自主品牌还积极进军高端市场，比如吉利汽车旗下的领克品牌就推出了一款售价突破30万元的中大型SUV。
领克09推出时的确有很高的热度，因为它被认为是沃尔沃XC90的“平替产品”，两车均基于SPA平台打造，车身尺寸相近，甚至采用了相同的动力系统，不同的是一个悬挂领克车标，一个悬挂沃尔沃车标，价格方面领克09便宜了近一半，自然能吸引很多消费者的注意。
不过，领克09很快迎来了它的竞争对手，也就是最近很火的坦克，售价更高，起步价就高于了30万元，而领克09只是部分车型价格在30万以上。产品力方面，两车造型各有千秋，领克09豪华前卫，坦克且更有力量感。
内饰方面，毕竟同为高端车型，在豪华的营造方面都不会差，既有设计感，也有高级感。不过在动力系统方面，坦克搭载的3.0T+9AT组合显然更亮眼，是这个你能买到的最便宜的六缸发动机车型和3.0T车型。相比之下，这一价位，搭载2.0T发动机的车型似乎并不少。
同时坦克还配备了越野必备的三把锁，越野能力远超普通城市SUV，用一句话可以概括它的产品属性：比我能越野的没我舒适，比我舒适的有没我会越野。坦克找对了突破方向，通过错位竞争的方式避免了内卷。
而领克09定位是城市SUV，首先中大型SUV本身受众群体就较小，而同样的价位又可以选择凯迪拉克、林肯等二线豪华品牌车型，虽然买不到中大型SUV，但满足家用也绰绰有余，有面儿还实用，显然是更好的选择。
也正是因为定位不同，领克09上市就陷入了内卷，虽已实现订单破万，客观来讲表现也并不差，但坦克表现实在太强，两小时订单破万，一星期就实现了订单破4万，光芒太过耀眼，相比之下领克09显得黯然失色。
自主品牌挺进高端市场是大势，领克09和率先突破30万元，不过由于定位不同，它们的市场表现也有所不同，不过不能否认的是，两车的确都具备很强的实力。