叫好不叫座，沃尔沃S90——你凭什么傲娇，吉利：这个锅我们不背
随着年的过去，年的到来各大车企也是公布了自己年度销量报表，其中吉利以其万的销量稳坐国产车头把交椅。这也是狠狠的给吉利长了一回脸，可是一方面沃尔沃的销量又狠狠的给了吉利一巴掌，大家都知道当初吉利收购沃尔沃被国人寄予厚望，希望和印度塔塔收购的路虎在销量上一较高下。
可是结果是18年一整年都在被路虎吊打，这让很多国人对沃尔沃这个远道而来的“洋媳妇”伤透了心，其中沃尔沃中最惨的就是旗舰车型S90从上市之后定价为37.98万~55万，但是现在在很多4S店29万的裸车价就可以买到。短短时间内降价的幅度超过了十万，最根本的原因就是销量惨淡。
新款的沃尔沃S90确实非常优秀，凭借修长的车身，澎湃的动力，精致的内饰，直的腰线显得稳重大气，雷神之锤的前大灯点亮效果耀眼，尾灯夜晚辨识度也很高，但是这款定位为商务用车，除了坐起来舒适之外，看起来也是要气场十足的，而对比BBA来讲就像一个年轻的新贵。
沃尔沃S90之所以销量惨淡的原因还是因为其自身的定价，大家都知道一线的豪车品牌基本就是BBA，而二线的豪车品牌就是沃凯雷（沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯）了，作为一位游走在一线豪车品牌和二线豪车品牌边缘的车型，其实最重要的就是在价格上和一线豪车拉开差距，让性价比成为大家选择的因素。
但是接近38万的起售价给我一个不买BBA的理由。37万起步可以选择奥迪A6的1.8t车型，相比较沃尔沃的品牌知名度，旗下门店的数量和保值率来讲，奥迪都是完胜。真的很难有一个选择沃尔沃的理由，如果你非要和我说安全的话，我想37万以上的豪车其实在安全真的差别不大。差就是一个气场和车标。
而很多吃瓜群众会把这个锅甩给吉利，这时候吉利就不开心了。因为吉利虽然收购了沃尔沃，但是沃尔沃从研发到生产营销都是自己的，只是在股权上归属吉利，实际的造车还是原来那班人，吉利最多偷学一下，沃尔沃积累的技术和企业文化。所以吉利就表示这个锅我不背。
不过接受到了市场的摩擦之后，沃尔沃开始下调售价，下调的幅度两个月内最高近10万元。这就是意味着你如果是之前购买的沃尔沃S90现在就贬值了10万元，这样就很伤一些忠实车主的心了，流失掉了一批本来忠实的用户，而其他正在观望的车主肯定考虑到保值率的问题就望而却步了。
沃尔沃销量差的几大原因——二线品牌一线定价，4S店售后服务网点太少，维修保养成本远超凯迪拉克和雷克萨斯，品牌知名度小。二手保值率过低，二手市场难以出售。沃尔沃已经低下它傲娇的头，接不接受就看你了！毕竟你买与不买它都在那里！