尽管国产汽车品牌在本土市场的表现相当不错，但是想要走出国门开辟海外市场并非一件容易的事，这指的是乘用车和个人消费者领域，商用车领域的表现尚可且不在我们的讨论之列。当然，国产汽车品牌的进步也是有目共睹的，随着实力的提升，越来越多的国产品牌已经做出走出国门的计划，不过对于极度成熟的汽车大国——美国市场来说，国产品牌还未实现“零的突破”，而奇瑞则要凭借旗下的高端品牌星途，正式进军美国市场。
其实在很多海外国家和地区都能看到国产汽车品牌的身影，比如MG名爵一直保持着在欧洲的销售，吉利也将在今年凭借领克品牌进军欧洲市场，上汽大通和哈弗在澳大利亚也有一定市场，而长城皮卡也在多国销售等等。在众多海外市场中，唯独汽车工业和消费理念极为成熟的美国市场还没有国产汽车品牌能取得好成绩，而奇瑞进军美国市场的消息无疑会令人振奋。
奇瑞进军美国市场的方式并非凭借一己之力，而是与美国汉姆控股公司（HAAHAutomotiveHoldings）进行合资，这与国外车企进入中国市场并与中国车企合资是一个道理。奇瑞推向美国市场的是新成立的高端子品牌——星途，但是其命名和车标将由Exeed更换为Vantas，并且计划在美国制造，而未来的渠道将依托美国汉姆控股公司并采用一种新的线上模式进行销售，这也意味着至少在进入美国市场初期，奇瑞星途不会建立任何实体销售门店。
而对于美国汉姆控股公司这个名字，大家一定不会特别陌生，早在2年之前，该公司曾与众泰汽车签订协议并计划将众泰T引入美国销售，不过截至目前仍没有进一步的消息。诚然，星途的产品力比众泰T要强很多，但是对于奇瑞来说也不算特别乐观，毕竟无论是星途TX还是星途LX在国内的销量也都很一般，月均左右的销量并不是一个好成绩，与奇瑞的当家车型瑞虎5和瑞虎8相比差距很大。而且，面对美国市场，奇瑞和星途还有一个必须要解决的问题。
众所周知，美国市场偏爱大尺寸和大排量的车型，比如在国内只有2.0T的丰田汉兰达、凯迪拉克XT6、福特野马等车型，在美国都有V6甚至V8可选，而对于星途这样一款中型SUV来说，全系1.6T发动机无疑是最大的弊端，虽然ps马力和N·m扭矩的数据还算不错，但面对动辄2.0T甚至是V6发动机的对手，星途的排量依旧是硬伤。而且，在星途Vantas的网站上还显示了一款更大尺寸的7座SUV（疑似星途VX），那么，它在美国市场将要面对的是丰田汉兰达、本田飞行员这些强将，没有一台拿得出手的大排量发动机显然是行不通的。
无论如何，奇瑞凭借星途品牌进军美国市场都是一个好消息，值得加油鼓劲，这既是对外展示中国汽车工业的机会，也是奇瑞崛起的契机，另外，进军美国市场的消息还有可能进一步提振星途品牌SUV在国内的销量，怎么看都是件一举多得的事。当然，我们也希望星途能在美国有一个良好的开局，至少不要像T那样无疾而终。