今天是年成都车展开幕的日子。在展馆正式开门之后，大家就能够看到光鲜亮丽的新车和妩媚性感的车模了。可展会在准备阶段又是什么样的呢？相信很多小伙伴也很好奇。在9月4日，大头哥借着申领媒体证件的机会，提前混入展馆，来看看开展前一天的成都车是什么样？
首先需要注意的是，今年的成都车展换场馆了。从使用多年的世纪城新国际会展中心搬到了西部国际博览城。新展馆的规模更大，但也距离市区更远了。不过交通还是比较方便的，若是选择公共交通，乘地铁1号线在西博城站或广州路站下车均可，两个站分别对应的是2号口和3号口，都可以进入展馆。
笔者选择从3号口进入。因为展会尚未开始，入口处来来往往的大多是展馆及展台的工作人员，还有就是笔者这样的媒体人。
西部国际博览城的展馆整体像一个V字形，展馆都是平行的横置排列，展馆的两端都有出口，如果打算挨个展馆全部逛完。那么可以采取S形的路线，可以做到不走回头路。即便如此，庞大的展馆依然可能让你的腿遭罪。
从3号口进入之后，我选择了舍近求远，没有从距离最近的16号馆进入，而是走到了相反方向也就距离最远的1号馆。
1号馆内重磅车型挺多的。从正门进入首先看到的就是长安汽车和长安欧尚的展台。这两家都有新车发布，长安是CS75PLUS，长安欧尚是欧尚X7。这两家的都把自家展台捂得严严实实，保密工作做得十分到位。就是苦了我，啥都没看到。
此外，1号馆热度最高的就是长安马自达的全新昂克赛拉了。长马显然就没想过保密。笔者到场的时候，工作人员正在做展车的清洁，展台的大屏上显示这辆车将在本届车展开启预售。
从1号馆后门出来，从背后的运输通道可以直接走到2号馆。与1号馆大多有围栏不同，2号馆各大展台基本都是开放的。同时就说明了一个问题，没什么全新车型。展示的车型都是市面上在售的车型。新鲜感不足。唯一让人眼前一亮的是上汽大众的展台，小姐姐们正在热舞。
按照S形路线，我进入了3号馆。在这个馆内，我发现了一个不熟悉的车标。当我悄悄地混进去，把拼音拼出来之后，才恍然大悟。BAOJUN，就是大家非常熟悉的“宝骏”。它们刚刚换了新的车标，看起来跟某些造车新势力相同。这次车展，宝骏也有RM-5这款新车推出。
在4号馆内，笔者第一次遇到了工作人员的阻拦。当我在雷克萨斯展台拍LM车型的时候，工作人员直接把我推了出来。应该是打搅到他们了，抱歉。不过，在这张图片上我们可以看到雷克萨斯这一次应该是要发布RX的加长版车型了。
还值得一提的是，这个馆的1/3都被奔驰占据了。据称奔驰这次的主角是全新的GLS。我到的时候，它尚未出现在展台上。不过我看到奔驰的电动车EQC。
略过没什么新车的5号馆，来到了6号豪车馆。劳斯莱斯、宾利、玛莎拉蒂、兰博基尼等豪车悉数到场。不过遗憾的是，除了玛莎拉蒂有一款不算新的新车发布之外，其他品牌都是展出的在售车型。不过一次性看完这么多豪车，也还是很过瘾的一件事。
过了豪车馆，就来到了V字型的转角处。然后就来到了10号馆。或许大家会问7/8/9号馆去哪儿了？答案是本次车展未启用。10号馆是新能源馆，基本都是新能源汽车品牌。
或许是因为它们的数量不够多，展馆用不完。10号馆内还设立了一个汽车文化博物馆。挺有意思的。
11号馆内亮点也不多。除了起亚展台确定会发布一款全新的SUV车型SP2c，其他展台都没什么太大的动静，可能是这几个品牌也确实是引不起大家的兴趣吧。比如东南汽车、启辰、雪铁龙、雷诺这类品牌在市面上都算是小众。
14号馆的馆主应该就是宝马了。这一次成都车展，宝马将带来旗下的新车8系。这是一辆将会跟奔驰S级Coupe形成竞争关系的轿跑车型。
同样在这个馆内的凯迪拉克和林肯也有重要的车型推出，不过两家都非常默契地把展馆伪装了起来。
15号馆内有两个网红品牌，一个是刚刚从一个车型升级成为品牌的捷达，还有就是销量非常好的自主品牌之光吉利。捷达将上市其首款车型，一辆A级SUVVS5。
吉利则是会宣布博越PRO的上市。两款车型都是比较亲民的走量车型，值得