车市难，豪华品牌却逆风翻盘
年的大家或许根本就没有想到年会如此艰难，疫情的到来给各行各业都带来了极大的冲击，尤其是汽车市场更是肉眼可见的衰落，前几年国人的买车热情十分高亢，但是进入年之后大家却觉得车市的景象比寒冬时刻更加严峻。我们的经济状况都或多或少受到了影响，而这一状态直接体现在了每个品牌的销量上，但是进入5月份之后我们却发现了这样一个现象，虽然普通车型的销量在下降，但是豪车的销量却在猛涨。
今年5月份豪华车型的销量实现了突飞猛增长，整体来看同比增长幅度已经达到了28%，在大家经济都如此艰难的时候，豪车却能够实现三成左右的增长姿态。这让很多人都感到疑惑，传说中艰难的年为什么会出现如此的状况呢？到底是大家展开了报复性消费，还是普通人就应当为自己的贫穷感到无奈呢？
降价求市场，不必太慌张
在这一次豪车销量增长态势当中奥迪A6L的表现最吸引眼球，它的同比增长幅度达到了.4%，奔驰旗下的两款车型也实现了30%左右的增长态势，宝马亦是如此，凯迪拉克和雷克萨斯紧跟其后。
这些豪车的销售数据告诉了我们一个残忍的事实，虽然普通人还在为了生活而努力，为了工作而揪心，但是有钱人仍然在过着富足的日子，他们买豪车可以一掷千金不为了代步，只为取悦自己的内心。当然还有一部分人是咬着牙根购买了一辆豪车来做报复性消费，为自己的面子增值。
有一位经济比较富足的车主表示，今年的大环境的确没有那么好，但是对于富人来说只不过是赚钱相对较少了而已，有一些新兴行业甚至还能够从这波潮流当中捡漏，赚到比以往更多的金钱。而富人在买车的时候基本不会考虑经济大环境，因为无论外在环境如何，大家的腰包都是没有问题的，而这时又恰逢豪车迎来了降价潮流，大家便都想着在这一机会里，花最少的价格买到自己最心之向往的车。
不得不说在这次疫情过后豪华品牌们也变得聪明了起来，即便是从前木讷的沃尔沃也学会了吉利的降价谋求市场的招数，从前狂妄的雷克萨斯也不再沿用之前加价的饥饿营销套路，而善于降价的凯迪拉克更是发挥了自己的特长，大家都想要在这个艰难的路程当中悄悄拔尖，成为二线品牌中的佼佼者，如果有机会的话还能够与奥迪、奔驰、宝马三个品牌比肩。
相比之下BBA的奋斗就要轻松许多，它们无需用过度的广告营销来打开市场，稳稳地站在那里就可以收获自己的一众粉丝，哪怕是奔驰去年在我国出现了频频的维权问题，车主们对它的热情还是此消彼长。有钱人需要一个好看的车标来为自己提升面子，中层人士也需要以一个好看的车标来为自己挤进更高的地位。
终究还是钱说了算
从这次变动当中，我们也完全可以看出真正艰难的是那些普通人，而销量出现下滑的也只是那些普通车型而已，有钱买车的人永远无需顾虑自己口袋中的钱花完还能不能回得来，只需要按照自己的喜好来购置出色的车型就可以了，而没钱买车的人无论经济条件如何都需要抱紧自己的口袋，在条件好的时候千挑万选生怕吃亏，条件不好的时候索性就选择了不买，假装自己不需要。
很多人都觉得从这一销售对比我们完全可以看出如今贫富差距的增大，也能够感受到朱门酒肉臭的悲哀。豪车品牌们只需要一再巩固自己的套路，树立形象就可以了，相比之下那些面向普通人市场的品牌，会显得更加艰难。不知道大家对于这一现象是怎样看待与评价的呢？