作为美帝国的老兵，雪佛兰在中国的品牌认知度比较高。很多人看到这个看起来有点像十字架的车标，基本都能直呼其名。但意识不等于认可，也就是说大家都知道，大家愿意不愿意为它买单是两个概念。
有些朋友不喜欢雪佛兰主要是因为产品实力和品牌定位。雪佛兰是美国比较平名的家用汽车品牌。说白了就是叫草根。它在美国的地位和欧洲的斯柯达差不多！价格便宜，坏了也容易修，维修量也比较大。
但是，国内消费者和美国消费者的需求是不同的。人们不仅希望价格便宜、油耗低、耐用，还希望这款车能给自己带来一些附加值。说白了就是张开脸！目前，主要的美国汽车是通用系列和福特系列。
福特是配得上长安的福特，而通用系列包括高端的凯迪拉克、中端的别克和低端的雪佛兰。为什么有些人在买车时不考虑雪佛兰？雪佛兰之所以是低端品牌，并不是说它的整体汽车质量不好。
而是说在国外，雪佛兰的汽车保有量比较高，属于大众品牌，销量是比较高。高，就是这个意思。但对于雪佛兰来说，技术上没有问题。毕竟是通用汽车集团的大哥。无需质疑产品的可靠性。
重大故障很少见，但偶尔可能会出现一些小问题。不奇怪。不过，雪佛兰的整体品牌定位和车辆外观总是显得比较便宜，不高档。其实，雪佛兰也不是不想提升档次感。毕竟上面还有别克。
所以雪佛兰和别克一定要在定位上拉开差距，否则兄弟俩就会变成“同根，何必急于炒作”的局面。我们都知道雪佛兰是通用旗下的品牌。通用汽车在中国也有别克品牌。别克品牌的定位高于雪佛兰。
此外，雪佛兰早期的廉价车战略，也让雪佛兰成为了中国人眼中的廉价车代表。出门很无耻。不过这种情况有所好转，现在雪佛兰正在慢慢推出高端车型。负责销售的科鲁兹现搭载两款三缸发动机，分别是1.0T和1.3T。
当消费市场整体不喜欢三缸发动机的时候，日子就不好了。想想英朗为什么又拿出四缸发动机，消费观念的转变不是一天的工作。品质方面，一般的变速箱确实不是很稳定，尤其是老款6at变速箱会出现磕磕绊绊、异响等问题。
雪佛兰和别克都是通用汽车，但在中国，两者的定位不同。别克的定位比雪佛兰高。雪佛兰无形中变成了二三线合资品牌，受众低也很正常。更多的人必须考虑从一线车企到二线车企买车。
雪佛兰的内饰设计一直很差，不仅是设计，还有用料和做工。在合资品牌中排名最后。想象一下买一辆车，每天坐在里面。当然，我希望有一个温暖或高端的内饰，感觉舒适。内饰也有很多人排除了雪佛兰。
当然了，一些朋友不喜欢雪佛兰的主要原因是品牌知名度，但我也听到过更奇怪的说法。有人觉得雪佛兰十字标志的寓意不太好，觉得有点不吉利。
总之，作为进入国内市场较晚的合资汽车品牌，雪佛兰曾经有过辉煌的时刻，但大部分时间与别克品牌相比，总是不堪重负，为什么很多人买车不考虑雪佛兰？不只是油耗大，关键是品牌定位不好。