自从年9月份考得驾驶执照后，我由一个怕摸车和不敢学开车的胆小怕事之男，逐渐变成了一个迷车族。
在已长达十年的驾龄中，不管是个人自己的还是朋友的，或者是还是公家的车辆，我已开过了很多种牌子的车，国产、日系、德系、美系的都有。只不过高级点的跑车和超豪华车我没开过，因为人家也不给我动，我也没机会摸那些种车。
这十个年里我买过两次车。因为经济能力问题，我与合资车和进口车自然也就无缘。过一把进口车或合资车瘾的时候，那也只是拜朋友所赐，或者因公务需要，偶尔开着单位的别克商务和本田商务车去龙洞堡机场迎接贵客。
那些合资车和进口车的使用感受，因为我用得太少，咱就不聊它们了，就和大伙聊聊我买过的两台国产车的感受吧。
一、吉利帝豪EC-RV
我买的首款车是两厢型的款吉利帝豪EC-RV。这款吉利帝豪是在我顺利拿到驾照半年之后的年5月，在都匀市帝豪专卖店买的。
由于在当时低价位国产车里，这款车可能在性价比中算是最好的一款了。在当时普通的平民爱车一族中，那时候的两厢车最时尚，几乎满大街都能看到。
对于一个刚拿到驾照不久的我而言，车身短小的两厢车更适合我找停车位，毕竟大街上的侧边停车位划得也太窄了，到少我是这么认为的，倒两把就能顺当的倒进停车位。
对于当年刚上市不多的纯国产车来讲，这款吉利帝豪已经算不错的了。那段时间的哥们中，他们所用的其它牌子国产车最多的毛病，不是发动机爱漏油，就是水箱爱漏水，或者就是车门松动漏风、手刹线拉断等等时有发生。难怪有点经济能力的人，哪怕到银行贷款，走分期车贷，与亲友拆借款，都下恒心去买辆合资车。
而我这款吉利帝豪可没他们那么早就出现那些毛病，为此我还蛮沾沾自喜了一番。因为这款车板筋真心不错，甩车门那声响就与他们的爱车也不同，是闷声的，行家说因为板筋厚实了才是这样的声响，我信了。
这辆车让我倍感自豪的还不只是这些呢。自打刚买了这台吉利帝豪，因为长期外出驻招商的关系，政府又没给我们配备公车，为了图出行省事，就只好把我这辆国产爱车带了去。
这一去就是4年。吉利帝豪就和我们仨到了形影不离的地步，它载着我们走遍了湖南、江西、浙江、江苏、上海和安徽，不含我们贵州就横贯了其它六省（市），总行程13万公里。在那时候，才6万多块钱的低端私家代步车，能够持久长途奔波跋涉，已经很不简单了。每次顺顺利利的往返于贵州独山和浙江宁波的单边行程近公里实属不易，那贵J的车牌在那些大地方也格外的显眼。有朋友开过玩笑说：吉利公司应该给你发个吉利帝豪广告奖才对。
别说它怎么的不上档次，可在大江南北的高速上，尤其是沪杭双向12车道的高速公路，还有宁波到慈溪、余姚、金华、温州、丽水这些路段，那些宝马、奥迪、奔弛、凯迪拉克、路虎等名车，也未必能跑得过我们，常常会把那些名车远远的摔在身后，也没感觉这帝豪会飘起来，稳得很呢。
毕竟这款吉利帝豪也只是低档车，况且那时国产汽车性能与合资车相比，确实还是有很大的差距。跑过了一段时间后，我这辆吉利帝豪问题也就冒出来了，而且还险些酿成几次交通事故。
最可怕的有三次，都是因为轮动轴承造成的。跑着跑着突然车身就偏了，车轮发出“哗哗”的声音，停下来才发现是前前轮轴承坏了，三次轴承破损都在前轮上。
第一次去浙江温岭发生破损时，其实我们根本就不懂是什么原因，只管减速坚持到了县城去检修，才知道是轴承坏了。维修店师傅说：你们胆子真大，车轮都快甩出来了你们还敢开这么远。
这款车最不经用的是电瓶，还没用到一年电瓶就废了。换了电瓶还是时常充不上电，停放不到七天不用电瓶就全跑电了，每回都得请人搭火才能走，估计电路问题还真不少。所以我们一但把车暂存在机场，或偶放在宁波不往回开，就得把电瓶接线桩拨掉。
另有一点让人很不爽的是，由于自然吸气1.5的排量，加上1.27吨的自重，在我们贵州山区高速行使，经常会有些许缓坡，每当遇到爬坡路段，这家伙真就不行，哪怕减到3档，油门都快踩底了时速也达不到90迈，发动机发出的呻呤，都让你感到无比心疼。
那时的国产车都有一个通病，质材太差劲。水箱漏水，曲轴磨损，刹车片磨坏，手刹线断裂等，随着使用时限的增加和利用率的增高，这些毛病就会接踵而来。
用到第四年后，维修费越来越多，我渐渐的侍候不起了，就只好忍痛把它转让了。
二、海马S5
年9月30日那天提的新车海马S5，是我使用的第二辆国产车。这辆SUV型的海马S5我也整整用了4年，只因个人经济上出了点困难才把它卖了，其实我是百般不忍的。说实话，我对这辆海马S5是钟爱有加的，比起那辆吉利帝豪EC75-RV更爱尤佳。原因如下：
1、很满意它的外型
这海马S5是一款城市越野紧凑型SUV，车身尺寸是4.4米长、1.8米宽、1.6米高，足以令你感到大气十足，再加上它那带点雄性造型，就显得有些男人味。我这人有点偏瘦，个子不高，坐上驾驶室好象我也长高了似的。停在停车场，它那略昂起的头，就好象其它车矮了不少，它完全可以多彰显了车主气质，有一种别小视了我的感觉。
2、很喜欢它那车标
还别说，这海马S5车标品位也不低。别看它造型设计没有什么特别之处，但就从它展翅形态和所放的位置，就能感觉得到海马汽车设计师的构思有活力，不管你怎么看，反正我就很喜欢这个车标的。
这就是我曾经的海马S53、海马车动力如牛
我这人特讨厌别人在我前面慢悠悠的跑。每当这时候，我就要想法超过去，不希望别人挡着我的视线，要么你就让我在后面远远的跟着。
在需要加速的时候，那可爱的海马S5真的很争气，只要轻点一下油门，别看它1.6的自然吸气，这一脚轻点就能猛超过去了，显得非常的稳健而轻松，哪怕是遇上缓坡段超车，充其量由5档减到4档罢了，就能如你所愿。
平时在城市道路行驶，我是很少用到2档动力的，很多时候就在3档或4档上，几乎没出现过车身抖动的情况，反正何时我都觉得蛮爽的。
这就是我曾经的海马S54、太喜欢它的舒适感
以前在开吉利帝豪和朋友的轿车时，长途行驶只要超过1个半小时我就容易犯困。主要原因，是轿车显得有点矮，坐在车里有点象躺在床上一样，过于舒适了就爱打瞌睡。
但开了海马S5后感觉真就不同，有种高高在上的感觉。只要它的速度一上来，让人时刻体验着风驰电掣的优越感，令人心生盎然，于是我会常常连续4小时以上驾驶都不会觉得犯困。
最适用的是，除了它在城里和其它轿车有同样的感觉外，到了乡下更体现了它的优越性。遇到坑洼、障碍物、泥水凼等路况，根本就不用担心刮底盘，就更别说到野外钓鱼等这些事了。再就是它的后备箱超大，可比那些轿车实用得多。
5、性价比让你不吃亏
可能因为是国产的原因，年我买海马S5的时候，裸车价就8.48万元，办完一切入续也就10万元而已，与前一辆吉利帝豪相比，确实多了近两万块钱。但是直到我把它卖掉时的4年时间里，除了正常保养之外，连雨刷器都没换过。我曾经整整一个月没用车，车子依然照常能启动。
多数人都比较爱惜车，刚买的新车就拿去打了一层保护蜡。但我一直没弄过，什么蜡我都没涂。莫说我这人太扣门，因为海马S5根本就不需要这样的额外保护，只要送进洗车场，出来时次次都是新车感觉。那“马尔代夫蓝”的光彩照样还是那样夺目，更别说什么定期四轮定位了，真不需要。
这就是我曾经的海马S5您看看我介绍的这些情况，这国产车又比合资车又差到哪里去呢？想不喜爱它都说不过去。当然也会有人说国产车有很多不足，我们也得承认这一点。作为运动机械类的产品，哪能会没有一些小问题，就算你买到了一辆军警用的装甲车，都有可能出现各种毛病，更何况普通的民用车辆呢。
再说，现在的合资车和进口车问题可也不少的哦，这几年有关进口车问题在社交媒体上曝光的还少么？我钟爱国产，主要是在于多考虑了一点我们的普通消费能力和性价比上，比较适合我们以代步为目的的普通爱车一族罢了。尤其是近年来我们的国产技术水平和技术实力也在上升之中，不能总用老眼光去看待新事物，要爱上它你才会喜欢它，这是我的心里话。