除了奔驰外，这两年在华表现最为出色的豪华品牌当属是凯迪拉克了。最新的统计数据显示，今年前10个月，凯迪拉克累计销量已经超过14万台，同比增长60.9%，市场占有率达到6.4%。如果以销量除以车型数辆，凯迪拉克平均车型的销量在中国豪华车市场已经遥遥领先。
上汽通用总经理王永清表示，到年，凯迪拉克将实现对各细分市场的全覆盖。看样子用不了几年它就会对bba发起总攻。
但凯迪拉克没有停下来歇一歇的意思。11月5日晚上，全新一代凯迪拉克XTS在璀璨星光辉映的“凯迪拉克中心CADILLACARENA”格调上市。
此次发布的全新一代凯迪拉克XTS共有三款车型，提供五种车身颜色和三种内饰颜色，售价29.99万元-35.99万元，与此前XTS厂家指导价34.80万元相比，下降了近5万元。
对于此次价格调整，凯迪拉克市场营销部部长冯旦在接受DearAuto采访时称，产品上在市场上处于什么定位，属于什么样价位的产品，我觉得市场会有一个理性的判断。不是说价格调下来了，我觉得品牌价值就低了，我价格调上去，品牌价值就一定会上去吗？我们只是说，通过这次调整，理顺我们的产品线的价格，第三个，让目前价格的合理度更加贴近市场的认知，这是我们主要考虑的。
不到30万的价格，与同级别的奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L相比，价格便宜10万以上，尺寸大过雷克萨斯ES。
全新一代凯迪拉克XTS变化主要车头，在车身设计上传承了凯迪拉克家族式特色脸谱，同时将最新ESCALA概念车的设计灵感注入其中：流线型溜背式车身设计将C柱延伸至车尾，使车体与车窗在视觉上呈现完美黄金比例。前脸竖直向下的星瀑式自适应非直射前大灯升级采用全LED光源，能根据环境自动开启关闭并随环境变化调整光型与照明方向。
汲取最新ESCALA概念车设计元素的直列式飞翼尾灯，点睛之处便是进行了横向视觉延展，与前大灯如行云流水般遥相呼应，配合标志性的LED高位刹车灯带，勾勒出凯迪拉克家族独有的尊崇车身线条。
步入座舱，全新一代XTS内部设计也传承了凯迪拉克家族的空间延伸设计手法，透视强化设计营造出超强的空间美学。在细节上，也处处体现品质上乘，臻选Cut-and-Sewn法式双缝线大师级包覆工艺真皮座椅及实木内饰，提供更富质感的触觉体验，新增璇棕内饰搭配，带来格调不凡的视觉体验。
作为业内首个深度集成车载4GLTE，车载Wi-Fi热点（Car-Fi），并率先采用AppleCarPlay的豪华品牌，凯迪拉克对移动互联体验CUE不断升级，打造全面革新的人性化互动体验。新车采用的全新一代移动互联体验CUE对操作界面、语音识别系统、导航系统均进行了全面革新。业界领先的OTA远程升级技术，即将率先应用在全新一代XTS上，导航地图、APP应用、系统升级均可通过远程实现更新。
全新一代XTS搭载全新调校的2.0升涡轮增压直喷发动机，最大功率千瓦，最大扭矩牛米，配合新增的Start/Stop智能启停功能，综合油耗降低近10%。
与同级最强的2.0T发动机相匹配的是成熟可靠的6AT发动机，这和其它品牌用7速、8速、9速的发动机不太一样。凯迪拉克市场营销部部长冯旦在接受DearAuto采访时称，一台变速箱与发动机匹配的完善程度第一要看它低速启动的扭矩够不够；第二要看平顺性，也就是换挡的平顺性，第三是看它的油耗，既兼顾了平顺、强劲的动力输出，又能带来可观的油耗表现，因此没有必要去换更多挡位的变速器。
从目前的情况来看，凯迪拉克只有4款主力车型：XTS、ATS-L、XT5、CT6，但毫无疑问是豪华车第二阵营的领跑者，并最有可能挑战第一阵营的BBA。对此，冯旦表示，我们并不关心到底是进一线豪华品牌还是做二线豪华品牌的领头羊，这个最终只是消费者对你的一个评价。我们更