别克可能在国内一些消费者的印象中，还停留在油老虎和贬值率高的阶段，不过后期推出的一些车型，比如新款君威、君越、GL8等，逐渐开始摆脱这种形象了，毕竟凯迪拉克品牌的技术在不断下放，小弟别克也跟着占了不少光。而继凯迪拉克XT6车型上市之后，别克的简化版昂科旗，也即将呼啸而至。作为一个定位真七座的中大型SUV，昂科旗填补了别克在这个级别的空白，日后将会和汉兰达、锐界、胜达等车型，产生竞争关系。
昂科旗这台车有多大呢？它的车长已经接近于5米了，也是基于通用C1长轴距平台打造的，和凯迪拉克XT6是同平台，轴距也和XT6是一样的，所以可以看作是换标版。外观方面，昂科旗也有了很大的进化，要比以往的别克车型看起来更加科幻、现代化一些。
别克昂科旗采用了最新的家族式设计语言，在前脸格栅上一条长银色饰条贯穿其中，搭配LED日行灯，具有很高的辨识度。长引擎盖及短后悬设计打造出豪华SUV车身比例。整个侧面上并没有采用比较明显的线条设计，比较圆润饱满，整个视觉上的感受相当的直接。
尾部设计上，同样也不缺乏新意。采用了分体式的尾灯设计，中间一条粗壮的镀铬将两灯连接，双边共两出的排气彰显运动风范。整个尾部的造型饱满敦实，层次感分明，看上去还是非常大气的。换标版的凯迪拉克XT6，尺寸动力同时碾压汉兰达，一周后正式上市。
作为别克的旗舰车型，内饰方面也是非常说得过去的。它用了不同的软质材料的结合，去打造出一种层次感的效果，这些其实都不是你日常会摸到的地方。配置方面也继承了美系车一贯的优势，新设计的电子档杆，看起来颇具现代感。座椅方面，采用了2+2+2的布局，和以往的中大型六座SUV都是一样的。
动力方面，2.0T+9AT的组合，也是和凯迪拉克XT6一样的动力组合。最大功率马力，峰值扭矩牛·米，并提供三种模式可供选择：四缸高性能、四缸经济以及两缸经济。昂科旗的底盘形式是同级主流的前麦弗逊后多连杆，不同的在于昂科旗的后悬架是五连杆，目前同级中绝无仅有，可以看得出别克还是很下料的。
此外，别克昂科旗还将配备目前别克QuietTuning最高等级静音科技和领先的智能驾驶辅助技术与互联技术，行驶品质和高级感非常值得期待。虽然来的多少有些晚了，不过在市场上六座或者七座中大型SUV比较少的情况下，别克国产的昂科旗总会有一席之地。之后面对加价的汉兰达，终端肯定会有不俗折扣的昂科旗，会用更高的性价比打天下的。