印象中，捷豹的车型都需要用速度、力量、运动、锋利等词汇修饰，尤其在售的XEL、F-TYPE、F-PACE等车型。不过去年7月份，捷豹E-PACE发布，E-PACE如同美洲豹诞生了的“豹宝宝”，SUV家族里个头最小，外形也最呆萌，今天，国产捷豹E-PACE正式上市，搭载Ingenium2.0T高低功率发动机，匹配ZF横置9AT变速箱，部分车型带有适时四驱系统。
E-PECE2.0T首发限量版E-PACE采用捷豹最新的家族式设计语言，乍一看有点像小号的F-PACE，不过因为E-PACE车身长度大幅缩短，但车身宽度变化不大，整车看上去比较敦实。
熏黑的大嘴式进气格栅，狭长的“L”形大灯设计，配合车头圆润的线条，看上去有种萌萌的感觉。
全系标配LED大灯，标志性的折线LED日间行车灯，让你一眼就能认出这是台捷豹。
国产捷豹E-PACE的轴距没有进行加长，车身尺寸//mm，轴距为mm。在大量车型都选择加长轴距的当下，E-PACE为了保持自己原汁原味的“紧致”造型而拒绝加长，勇气可嘉。只不过这个尺寸比X1、XT4、GLA都小，只比现款Q3稍稍大点儿。
部分车型配备20英寸六辐轮圈，/45R20的倍耐力PZERO系列轮胎。
由于E-PACE属于紧凑型轿跑SUV的定位，车身侧面看起来非常小巧可爱。较高的腰线搭配20英寸的运动轮圈，又让人感觉结实有力。
尾部造型菱角分明非常有辨识度，家族式细长的尾灯仿佛对后车十分不屑，后牌照边框高高在上，使得整个视觉中心上移，并且双边两出的圆形排气也很有运动气息。
内饰方面，捷豹E-PACE基本与F-PACE车型相似，在多数新车开始采用全浮式中控屏幕的时候，E-PACE依旧采用传统的10英寸内嵌式宽屏。
只有顶配车型会配备全液晶仪表盘，其余车型均采用双炮筒式物理指针仪表，搭配中间小块液晶显示屏。
中控屏幕除了具备娱乐和导航功能外，还支持远程控制车辆等功能。
空调调节旋钮上带有mini版液晶显示盘，挺有意思。
没有采用家族高逼格的旋钮式挡杆，而是配备传统造型电子挡杆。
顶配车型带有温莎真皮座椅，支持前排14向电动记忆调节和座椅加热功能。
国产E-PACE搭载Ingenium系列2.0T发动机，低功版马力，高功版马力，传动匹配ZF横置9AT变速箱，全系标配适时四驱系统。
E-PACE2.0TSE
E-PACE在车内外设计上大部分借鉴F-PACE车型，所以整体感受并不是很惊艳。但相比该车型的同级别对手宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA等车型，E-PACE的跑车范儿车身更具有运动风格。
E-PACE最大竞争对手，凯迪拉克XT4也已上市，两者都全系搭载2.0T发动机，匹配9AT变速箱。按照以往凯迪拉克和捷豹车型价位，两款车型的市场终端售价很可能让你惊喜。