引言
提到LSY2.0T发动机，在业内那可是响当当的，不仅能够装载在凯迪拉克家族的XT6、CT4等高端车型上，甚至在低端车型（如迈锐宝XL）身上也能看到它的身影。LSY2.0T发动机实现了“一招打遍天下”的宏伟蓝图，它为何如此牛气？
1.LSY2.0T发动机一招走遍天下
作为美系豪华车阵营佼佼者的凯迪拉克更是凭借一款代号为LSY2.0T的发动机力压国内汽车群雄。值得注意的是，LSY2.0T发动机不仅搭载在CT4、XT6等高端车型上，并且在低端车型（如迈锐宝XL）上也能看到它的身影。
2.助凯迪拉克碾压BBA
据最新消息显示，CT4、XT6的指导价为23.97万、38.97万，而低端车型迈锐宝XL的终端价则低至16.49万。由此可见，无论是高端车型，还是低端车型，都能看到LSY2.0T的身影。
美国佬对大排量发动机是情有独钟的，而一线豪华车阵营中的BBA的排量却比较小，如奔驰的1.3T、奥迪的1.4T，显然它的动力输出满足不了美国来以及国内消费者的胃口。所以就动力输出而言，LSY2.0T发动机能够助凯迪拉克碾压BBA的一臂之力。
3.LSY2.0T发动机真的这么牛吗？
难道LSY2.0T发动机的动力输出就是宇宙最强的吗？非也！如果他和二线豪华车阵营的某些车型相提并论的话，你会发现又是另一番景象：以凯迪拉克XT4余冒险家为例，二者都是二线豪华车阵营中的紧凑型SUV，并且二者的发动机都是2.0T的涡轮增压发动机，但冒险家的发动机能够压榨出高达马力的动力，而XT4只有马力，扭矩峰值方面相差就更大了，前者仅有每米牛，而后者则每米牛。
高端车型方面，XT6只有一种发动机可选，那就是LSY2.0T，但林肯飞行家的高端车型上搭载了3.0排量的涡轮增压发动机，并且还是双涡轮的，还能爆发出马力的强悍动力，这足以令凯迪拉克汗颜。
总结
不同车型共用同一款发动机的情况是一件最正常不过的事情。众所周知，发动机是汽车重要的三大件之一，可以说是一台车子的精髓所在，但发动机技术并非所有汽车厂家都能掌握，并且也不是所有汽车厂商都有这实力研究发动机。因此，通过和发动机厂家合作或收购方式达到共赢效果便成了业内惯用的操作模式。
如福特公司在收购路虎以前它的2.0T发动机就大量装在林肯、捷豹等车型上，犹如劳斯莱斯和宝马的许多车型就装上了NT4代号6.6L的V12发动机，犹如吉利、沃尔沃的许多车型也统一用上了沃尔沃的发动机，因此有网友调侃道：同款发动机换个车标就能多卖钱是吧？忽悠谁啊？
但我想说的是：发动机固然重要，但你别忘了，汽车这玩意可是三分看硬件，七分看调教。相比之下，调教如何比发动机本身还要重要！
标题：LSY2.0T发动机一招走遍天下？助凯迪拉克碾压BBA！
编辑：迪加迪