汽车已成为人们重要的代步工具，需求旺盛导致了汽车市场竞争很激烈，各有特色特点的不错的车被纷纷推陈出新。“无框车门领头羊”奥迪A5，已然逐步成为年轻人追求的目标。“销量冠军”大众宝来，懂车之人纷纷为其买单。当汽车品牌推陈出新之时，汽车需要做好定位满足买者需求才能实现大卖，正如凯迪拉克XT4。两位用车者是我的朋友，接下来就听他们的真实心声。
车主一：终于花29万提了凯迪拉克XT4，开了60天，车主：这驾驶感受真没想到
颜值：外表不用多说，真的很喜欢，头顶力量感满满。老婆也比较喜欢这个车的设计，这也是买这个车一个很重要的原因。竖着的大灯，晚上很有辩识性哦，见灯识车就是这意思吧。轮胎要是20寸的就完美了，喜欢大轮毂有种开车坦克的感觉。说到内饰个人还是满喜欢的。仪表台的大屏简单得体让看着非常惬意，各项数据都可以在其呈现。除了一些做工的问题，缝隙有点大，但也已然有很大进步了。新车异味不算大，比其它的车好多了。
这辆车辆虽然定位是紧凑型SUV，但是空间还可说是很可观的。后排的空间也很大，虽然中部的地板有点凸起，但是坐三个人还是没问题的。整体空间还算可以，置物的空间挺多的，短途坐5个人也不会感觉拥挤。车尾箱说很大，实际把遮连拆下来看着也还可以，但放了东西之后觉得不是很能盛。无论是开车还是坐在车里面的人会觉得相当的舒服。开山路的时候，跳脱感不是很强，悬架也还行。通风，加热，按摩，多项电动调节一定能把你伺候到位。座包加热，方向盘加热都很实用，冬天开车不会觉得灵冰冰的感觉。
这车辆的动力其实还是挺给力的吧。动力带劲，官宣的7秒破百。踩下油门，推背感强烈。不管是起步还是后程加速，动力表现都是很不错的。夏天高速开空调，油耗在9.0左右，现在是7.3。
综上：我觉得，凯迪拉克XT4是同级别中的热门车，相对于外观我更喜欢XT4。内饰干净简洁大方，小储物盒放东西方便，还有无限充电，充电方便了。空间方面可能是比小轿车大了不少，我是觉得还是比较合适的空间大小。这车的总体舒适性还是挺高的。与沃尔沃XC40相比，凯迪拉克XT4更强，对比同级后，能够发现凯迪拉克XT4是性价比确实比较高。
车主二：全款33万提了沃尔沃XC40，对比兄弟的凯迪拉克XT4，车主：档次谁高一开就知道
先来看沃尔沃XC40的外观，车辆外观中规中矩，既夸张也不待笨。车头长，大气，不如斯巴鲁森林人看着精炼，但是很耐看。LED的大灯很好，照射范围很大，盲区小。车漆单薄，日本车通病。
再看凯迪拉克XT4，外表超级好看，外观略高，像个帅小伙。颜值很满意，不仅时髦外观高，做工也细致，整车接缝啥的很密的。很喜欢这个大、车灯的设计，很有灵魂，晚上辨识度略高。后面是新概念尾部车灯，完美的相呼应。
进入沃尔沃XC40车内，内饰一般了，可以再进步点。多媒体控制台按钮很清晰，按钮阻尼合适，每个按钮的功效一目了然。前脸的硬塑料太多，手感不好，虽然看起来不廉价。是天窗老让我感觉闭合的时候不是关的很紧，感觉会漏风。空间还可以每地说空间真的大。无论是前一排还是第二排的坐乘空间都很宽敞。如果后排放倒，进深还是深的，将近两米，第二排平整，实用性不错。后备箱，放3个28寸旅行箱无压力。
再看凯迪拉克XT4，它的内饰看上去很别致，又很豪华。里面有一种高端奢华的感觉，大屏也是很大的。做工精细，细节处处理得特别好，看上去很上档次。还有全景大天窗，整个人坐在车内很透亮，车内特别豪华气派。空间方面就在这个外形如果你见到的话，真的会觉得对他的空间无可挑剔。后排搭乘空间受限，两个人刚好合适，三个人有点挤。前排中部的扶手箱置物能力大，也很深，能放超多东西。车尾箱空间不是很大，出门旅游塞两个行李箱还是没有问题。
先开沃尔沃XC40，驾驶还是很好的，同等级没有对手。拐弯指向还算不错，尾部跟随性也很好。自适应巡航好用，比巡航好用多了。刹车的话感觉比较硬，比较突然，坐车的感觉不好。很舒服，有商务车的感觉。不过没上过高速不知道高速上跑吵不吵，基本上速度都在80以内。道路的各种颠波过滤的特别好，上马路牙子和小陂如履平地。还可以轻度调控靠背角度，长途旅行也不觉累。
再开凯迪拉克XT4，豪华品牌车来看，操控都不会有什么太大的问题。方向盘握感很舒服，打方向也很轻很精确，基本没有虚位，用起来很方便。底盘再过减速带的时候处置得比较舒服，整车弹跳不算多。高速驾车也不飘，油门与刹车的力度很均匀。还有就是这个远程启动功能，无论夏天还是冬天，都会舒适，上车就能走。过减速带轻容地过去，但声响也咚的大。音响品质颇高，关上窗户，打开音乐和天窗，很赞。座位又宽大又软，各种高科技配置想方设法伺候着你，驾驶起来真是享受。
总之，凯迪拉克XT4得分较高，主要是两点，外观比较中庸，我喜欢，一切都是没得挑，这车就是操控舒服，驾驶至今，我心情可以用四个字形容：十分完美！那么，大家是否会有不同的看法呢？