当下汽车界的消费市场形势严峻，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“国产销量王”哈弗H6，在销量上不断交出满意的答卷。“十年无大修”的丰田汉兰达，外观内饰皆是优势。造车水准不断进步的今天，得到车友喜爱是一款汽车的取胜之道，正如酷威和凯迪拉克XT4。
小蒋是圈内有名的车友，他为兄弟开了5个月的道奇酷威，他不想老是开旧车，买了凯迪拉克XT4，目前为止已经4个月，行驶了公里，那么凯迪拉克XT4各方面实力如何？和道奇酷威对比究竟有什么区别？接下来就让用车者发表自己的真实感受！
先开酷威
外表：外表在购车时不是最喜欢的，也不是最差的。而且没有氙气大灯，很适合纯粹的美式精神，传统的美式风格，肌肉线条明显很有力量感，个人比较喜欢全景天窗，道奇酷威的就看上去小了许多。
内饰可以说颠覆了美国的粗糙，还算不错。最后排的9英寸娱乐信息系统给人一种享受，特别是乘车途中，内饰细节处理尚可，没什么特点，最重要是车内气味比较小，对比丰田汉兰达真的味道小很多。
它就是我想要的大空间——再也不必委屈父母留在家，而我们独自出去玩。赞一个，家里人都喜欢，后排放倒后更是空间充足，另外，最后一排座椅的空间也还不错，身高在，体重斤下的人坐下没有问题，空间很大，第三排不用的情景下后尾箱够大，远途旅行可以放置很多的行李。
舒适度一流，空间宽敞。当然，如果来着音乐，那么车内一直都是音乐，绝对没问题，舒适度不错，很舒服，但是有轻微震动，尤其是第二排娱乐电视，反正基本没歇过，DVD成效很好。
配道奇酷威有点不够用，2吨的大车才KW，可挑选得动力偏少。深踩油门转速彪深，速度不起，但起来后还是蛮畅快的，我的车是2.4L的，加的97号油，起步反应慢，提速还可以，爬坡功能强大，作为够用了吧。
车体长，转弯半径自然大，驾驶顺畅。轻微打方向盘车身晃动，因为车重，很好，就是方向盘上的按键还不太会用，高速驾驶很稳，给驾车者很强的自信心。
再开凯迪拉克XT4
我觉得这颜值还是适合大多数人的审美的。特别是XT4帅气的前脸和两个大灯，喜欢的不行，外观方面采用全新的家族设计理念，整体给人的感觉特别犀利，尾灯是l型的，个性十足，后视镜也是棱角分明，别具一格。
其实我觉得一辆车开的舒不舒服，与内饰有很大的关系。内饰座位的工艺也特别棒，真皮的，特别是中控从操作上来讲非常的方便，也不影响驾驶，夜间车内的气氛灯很舒服，让人感觉温馨。
虽然是紧凑型的空间还是很大的，基本上就我和老婆两个人够用了。把后一排座椅完全放倒之后，往上一躺开开全景天窗，直接是一种享受，空间前排坐起来非常舒服，最后排坐两人最合理的了中部有凸起，车尾箱空间非常大，我从来没有把尾箱塞满过。
舒适度一般，体验感不太好。车内的舒适性配置挺好，无钥匙进入，一键启动，隔音功效好，舒适度一般，悬架有些硬，我这车舒适性肯定是不错的，车座位很好调节。
买的是顶配，动力还是挺足的。装备2.0T9速手自一体变速系统，动力充沛，动力顺畅，加速快，顿挫感较小，引擎十分强劲，动力数据很不错，动力输出强，起步快。
紧凑档次的SUV驾驶感受一般都错不了，精准。悬架软，很适合我，两驱够用吧，多功能方向盘触感很好，转向精确，切换运动模式+M档+变换档位拨片，我能干转。
结语:
道奇酷威：外观没的说，大气、上档次，就是羊头标没了，小遗憾，操控性良好，功能相对丰富。凯迪拉克XT4：还有就是这个远程启动功能，无论夏天还是冬天，都会舒适，上车就能走，这澎湃的动力给平凡的生活多了一份激情，一份冲动。我给道奇酷威86分，凯迪拉克XT分，我认为提凯迪拉克XT4是非常正确的选择，我特别喜欢它的档次感和外观。虽然整体和道奇酷威实力相当，但是最后我还是决定换凯迪拉克XT4。现在凯迪拉克XT4的名声越来越火，开这辆凯迪拉克XT4会显得自己很有品味，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。驾驶至今，我心情可以用八个字形容：喜欢的就是最好的！那么，落地30万拿下道奇酷威，对比开过的凯迪拉克XT4，车主给了中肯评价。大家认为怎么样？