作为林坑国产化首款产品，冒险家确实“不负众望”，当然它能不能肩负起“振兴福特”的使命，我们还是需要再观察一阵。然而冒险家的上市，确实尴尬了凯迪拉克XT4，料想在不久的将来，凯迪拉克XT4降价促销将成为可能。
林肯冒险家定位紧凑级豪华SUV，目前该市场有凯迪拉克XT4/奔驰GLB和奥迪Q3等产品，综合品牌价值来看，凯迪拉克XT4绝对是它的唯一竞争对手。所以，今天我们进行了冒险家和凯迪拉克XT4的对比分析，让数据告诉你为什么有了冒险家，尬尴了凯迪拉克XT4？
为了对比更加客观，我们选取林肯冒险家款2.0T四驱尊雅版（指导价30.28万元）和凯迪拉克XT4款28T四驱领先型（指导价30.97万元），两版本车型后者比前者贵0.7万元，同样采用2.0T发动机和四驱系统，所以具有可比性。
车身尺寸，两车相当
林肯冒险家车身尺寸较凯迪拉克XT4有些许优势，但是这种优势不是很大，不足以说究竟谁的空间更大，只能说两者相当。
内外饰设计，两车风格迥异
外观设计，两车均采用了家族化风格，要说哪一款能够赢得“芳心”，不同人有不同的看法，不管怎么说它们都营造出了豪华/大气的感觉，符合豪华车该有的气质。
内饰设计，林肯冒险家更好的表达出了豪华/科技的感觉。冒险家内饰设计简约，采用悬浮式中控屏，直线出风口拉伸了内饰视觉宽度，简约/豪华感极强；相比冒险家，凯迪拉克XT4内饰略显复杂，缺乏科技感。
配置方面，冒险家诚意满满
冒险家配置领先竞争对手这么多，确实出乎意料，这也让我们看出了冒险家的诚意，所以网友都说冒险家为了销量而来，由此看来确实如此。不管安全配置/操控配置/座椅配置还是其它配置，冒险家以绝对优势领先。
安全配置方面，冒险家搭载了膝部气囊/安全带全车未系提醒和疲劳驾驶提醒，这些安全配置确实很有必要，大幅提升了冒险家的安全性，而凯迪拉克XT4显得有点寒酸了。
操控配置方面，冒险家不仅搭载了倒车车侧预警系统，同时可以自动驻车和远程启动，另外巡航系统也为全速，而凯迪拉克XT4仅为定速续航。
座椅配置方面，冒险家座椅材质为真皮，而且具有前排座椅通风和记忆功能，另外第二排座椅也可电动调节，可以说非常的贴心，细节设计值得肯定。
其它一些个性化配置，也非常的提升整车档次，比如车内氛围灯和车载净化器。
动力方面，冒险家更加强劲
同样搭载2.0T发动机，冒险家匹配8AT变速器，凯迪拉克XT4匹配9AT变速器，但是前者动力调教更好。前者最大功率kW,最大扭矩N.m；后者最大功率kW，最大扭矩N.m。
小结：如果外观的豪华型不能打动你，那么内饰的科技感应该还算不错，当然配置的诚意可以说搭载了所有能够搭载的配置，再加动力的强劲，让一款紧凑级SUV瞬间脱颖而出，怪不得网友多说：有了冒险家谁还会买凯迪拉克XT4。