迅猛发展的汽车制造业，带来不断的产品创新，无数带有鲜明特点的“神车”映入眼帘。“国产良心出品”领克03，不断超越自己，又有了新突破。“成功人士”标配的奔驰S级，其未来的能力不可忽视。伴随好车的增多，用户则有更多的选择，因此，一辆车想要从万军丛中脱颖而出，就必须了解市场需求。正如途昂X和凯迪拉克XT4。
提到凯迪拉克XT41和凯迪拉克XT42，李先生的确有发言权，家里有一辆大众途昂X，为了将来结婚，最近提了凯迪拉克XT4，"提车4个月就开了公里凯迪拉克XT4是什么地方吸引了他？与大众途昂X比照到底谁更值得买？接下来，就请他为我们讲解！
先开途昂X
外表：是冲着它的颜值买的，很威武。就是整车有点宽，缺点都懂的，外表强悍，充满力量感，大灯漂亮，尾部车灯设计与大众途昂对比尺寸更小，与整车的调性很搭。
内饰说老实话，有点不符合落地35万以上车的标准。而且手感不错，结构的设计用着也很顺手的，多媒体控制台大屏很方便，内饰是大众一贯的非常简单的内饰，特别是夜晚开车气氛灯一亮起，那感觉一下就上来了。
空间没话说，是真的可以。轴距摆在那里，空间还是挺不错的，即便是大个子也不会觉得勉强，很宽敞的感觉，出去自驾游累了最后排放倒可以当床，空间特别的宽敞，坐乘空间好，尾箱虽然受到溜背的影响但是容积也很大了。
虽然坐着其实挺舒服的，副驾驶是手动的，另外后尾箱不能放平。高端，舒适，开起来坐起来都非常舒适，隔音棒，还是要说一下它的降震功效，如果能改进的话绝对可以给满分的，但是没有座位加热，而且副驾驶的座位是手动调的。
动力不懂，反正超车，爬坡都没问题。动力很强劲，上坡超速不是问题，给油就走，v6的引擎，匹马力，起步快，后期动力充沛。
驾驶感受感无愧于外形，运动，有力，主要是上班和出差用。运动方向盘，全时四驱，驾驶简单方向盘很勤快，转弯指向，很精确，没有发现4那种制动偏软的感觉，给人的信心还是比较足的。
再开凯迪拉克XT4
这个品牌的车辆外观，一直是让人比较喜欢的。车辆的外观还是比较漂亮的，前脸的大灯设计很有个性，车长4.6米正合适，再长得话停车是问题了，车身1.81米，车高1.62，20寸大车轮也是我的最爱，就怕后面换不起胎了哦。
对于这款车的内饰我还是挺满意的。内饰看起来比较高端，除了座椅，内饰简单，但是大方，多媒体控制台很有科技感，内饰异味有一些大，皮子味比较浓。
空间至少也给个90分吧，原本想直接满分的，还是保留点。把最后排座位绝对放倒之后，往上一躺开开全景天窗，直接是一种享受，我们一家人都没有胖子，搭乘空间和驾驶空间都挺好的，后尾箱空间不算大放大箱子得把盖板拆下来。
行驶的舒适度还是有的。车内噪音很小很小，这不是凯迪拉克主打的特点么，很稳的一款车，行驶的舒适性十分好，座位也比较舒适，底下比较软和，背部支撑也比较到位。
这个车的动力是我非常喜欢的。2.0T动力，很澎湃也很燃，轻踩油门就可以瞬间提速，这动力简直太澎湃了，高速上想超车，完全没问题，动力储备相当足。
特别容易操控，我自己开了这么久个人感觉还是蛮不错的。多功能方向盘确实也很方便，手不用离开方向盘基本上都能操作，这款车其实是城区SUV，所以感觉两驱足够，底盘平路状态不错，这个是可以打星的跑高速的人谁用谁知道，难免走神。
结语:
大众途昂X：颜值非常高，不然我也不会选择这个车子了对吧，操控满分，虽然体格魁梧，超灵活。凯迪拉克XT4：舒适性一般我会认为在三个方面，我平时开车挺温和的这个动力对我来说还不错。我给大众途昂X89分，凯迪拉克XT分，我对凯迪拉克XT4各方面表现较为满意，我特别喜欢它的奢华感和外观。即使它有些方面不如大众途昂X，但我仍坚定选择它，它才能满足我的需要。现在大多数牛人、企业家都喜欢开它，我相信这款车能够取得成功，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开它到现在，我的感受是六个字：果然难分高下！那么，开过大众途昂X，30万又换凯迪拉克XT4，谁更值得，车主说了心里话。各位车友们都有什么样的看法呢？