凯迪拉克虽然在国内定位二线豪华汽车品牌，但凯迪拉克在美国却是一款真正的豪华车型，进入到中国市场之后，凯迪拉克的期望非常高，就是想与BBA一决高下，但事实证明，凯迪拉克完全不是BBA的对手，但是近几年凯迪拉克依然不懈努力，希望通过自己的方式赢得消费者认可。
目前，凯迪拉克出现了疯狂降价，CT4车型售价降到了20万元以下，并且还有消息称CT4将加入1.5T版本，而CT5车型售价也降到了25万元左右，其中凯迪拉克CT6降价幅度最大，最高优惠超过了10万元，作为一辆中大型豪华轿车，售价竟然不足30万元，即便凯迪拉克CT6诚意满满，但销量却依然不尽人意，这也是凯迪拉克意料之外的问题，自己优惠幅度这么大，为什么就没人买呢？由此可见，BBA的影响力实在是太强了。
而作为美系豪华汽车品牌，凯迪拉克并不想放弃中国汽车市场，而近日凯迪拉克又亮相了自家新车，全系2.0T+10AT+马力，配OLED仪表盘，全新“凯迪拉克CT6”路试，而这款全新凯迪拉克CT6可能会成为中国特供车，也就是说，新款CT6专为中国消费者打造。
首先来看新车外观设计，由于目前这款车处于路试阶段，全车都被车衣包裹，虽然无法全面看到新车真正面貌，但整车气场却表现得淋漓尽致，充分发挥出了中大型豪华汽车的霸气感，新款CT6车头依然采用稳重、大气设计理念，新车加入了分体式大灯组设计，而且前脸进气格栅尺寸变得更大，内部还加入了点阵式网格布局，从而提高了整车识别度，当我们看到“钻石切割式”大灯组时就能识别这是一台凯迪拉克车型。
再来看看车身侧面，从路试车型中我们不难看出，新车将采用溜背式设计风格，充分展现出了自己的运动气息，而且新车C柱处的三角窗面积大了不少，由此可以断定，新车尺寸肯定得到了加长，目前凯迪拉克CT6车长为mm，轴距达到了mm，如果新车再次加长的话，相信内部空间一定会超越奔驰E、宝马5系以及奥迪A6L等车型，这也将成为新款凯迪拉克CT6的一大优势。
另外，从新车后半部分来看明显加入了宽体式车身设计，并且可以明显看到新车双腰线设计，双腰线设计不仅可以提高新车力量感，还可以起到拉长车身的效果，从而提高了新车层次感和等级感，新车将搭载20英寸多幅式运动轮毂，充分体现了新车运动感，值得注意的是，新款凯迪拉克CT6依然采用经典的“L型”尾灯设计。
内饰方面，现款凯迪拉克CT6采用内镶式中控屏设计，而且内部豪华感不足，但新车将采用大尺寸双联屏设计，并首次使用OLED液晶仪表盘，三幅式多功能方向盘+旋转式换挡布局，大大提高了车内豪华感和科技感，新车内饰看上去不输BBA等车型，这也将提高新款凯迪拉克CT6产品竞争力。
而新款凯迪拉克CT6并没有提升动力系统，依然采用2.0T涡轮增压发动机，并匹配10AT变速箱组合，该发动机最大马力为Ps，最大扭矩为N·m，如果新款凯迪拉克CT6能够加入轻混系统的话，相信市场竞争力会更强。