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TUhjnbcbe - 2025/5/27 18:28:00
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十多年前看到划时代的“黑客帝国”时,代表凯迪拉克全新钻石切割理论的CTS首度曝光就惊艳全场,虽说车型本身按现在的标准来看依然落伍,但是其继任者CT5已在今年的纽约车展上正式亮相,不过几个月的功夫,上海通用就急于引进,这不就现身目录了,结合近期凯迪拉克连续动作来分析,上海通用很显然急于提升凯迪拉克的整体销量业绩,当然对于国内的消费者而言,也算是多了一个豪华品牌的选择,特别是CTS早已深入人心,如何发掘CTS的功效就要看上海通用的宣传功底如何了。

新款的CT5采用了凯迪拉克全新的设计语言,不过说实在的,很多细节元素已经在新款CT6上有所展示,思来想去,新元素也就一个大灯有点新意,至于车身侧面,竟然与本田新一代雅阁有点撞衫,差点看走眼,当然这也代表了一种流行的设计元素。

尾部造型还是标准的竖立式尾灯设计,只不过鉴于整车厚度的原因,竖立尺寸没有那么夸张,好在辨识度非常高,一眼就能识别出这是凯迪拉克,很难看走眼。

配置方面是凯迪拉克的强项之一,毕竟要应对强大的对手,BBA这道坎是没法回避的,配置上再不能跟进就无法与之相抗衡了;注意外观分解申报图里,尾灯还有一种透明罩可选,这也是近年来凯迪拉克的风格之一,一般都会推出透明尾灯罩的版本。

外观既然没有什么变化,那么内饰也不用多想,基本上与海外发布的内饰不会有太大的出入,既然定位运动豪华的路线,那么内饰并没有完全的偏向CT6那种豪华的质感,而是更偏向驾驶者之车的定位,中控顶端开始的曲线一直延伸至中控底端,巧妙的将正副驾驶舱分割开,刻意的营造一种运动感觉。

整车长宽高分别为//、mm,轴距mm,这尺寸说实在的够大,也就比CT6小那么一点,看来美式豪华车即使是运动型的定位都偏好大块头,动力方面目前仅有2.0T版,而且没有高低功率版之分,统一为Kw(最大净功率为Kw),好在通用现在的轻量化设计功夫了得,整备质量起步仅有1.63吨,最重也才1.68吨,足够应付,甚至可以说是动力富裕度较大;根据目前媒体披露的信息,上海通用计划9月推向市场,现在正好是六月,这么看来这个信息还真有点可信度,当然最终的上市时间还是交给官方正式发布为准。

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