如今的汽车市场血雨腥风，丝毫不输于战争的无情，让人赞叹不已的好车不断上市。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，成为了家喻户晓的口碑车型。“国产豪车”哈弗H9，已然成为爱车人士首选的座驾之一。伴随好车增多，消费者有了更多的选择，一个车型只有摆正自己的位置，才能取得更多新突破。正如辉昂和凯迪拉克ATS-L。
今天的分享嘉宾是车主小李，他曾开过大众辉昂，前些日子又买了凯迪拉克ATSL，"他感觉：对比过后才看出差距真大。那么凯迪拉克ATSL的实力究竟强不强？与大众辉昂的主要差异在哪里？下面请他分享真实用车感受。
先开辉昂
外观：外观是我最最满意的部分。线条完美，很商务，开出去就是身份的象征，车标下面带字母。大众辉昂的车灯还是挺年轻挺有型的，日行灯足够亮眼。低调，车漆还可以。
内饰：大众内饰，可想而知啊，哎。这代车机还可以carplay很好用，反应速度啥得都可以。内饰算是大众车里面比较良心的咯，基本上都是包皮的。车内也没有什么味道，对得起价格。
空间：空间必须给五颗星啊，就是冲着他的空间大买的。平时就两人乘车，前排空间足够。空间很大没话说储物空间也很多性价比很好。说实话空间没有大众迈腾大，但是足够优秀了，后备箱硕大无比。
舒适性：感觉舒适性和同级别的车还是有点点差距，车子虑震效果有待提高。过减震带，凹凸不平的土路都很平顺。恒温空调挺实用，家里有老婆小孩老人，都可以找到属于自己的温度。座椅真皮的，没得说。
动力：动力充沛，加速很快，感觉很不错。动力还是可以的，2.0高功率发动机。很平顺，没感觉到顿挫，挺好的。无论是高速提速还是低速提速，劲力绝对足。
操控：还是不谈操控吧，我又不是赛车手。操作好，指哪打哪。悬架偏硬，不如空气悬架舒服。高速有起伏，腰地保护。
再开凯迪拉克ATS-L
外观：外观很刚性，内饰做工质量还需要加强小地方有瑕疵。外观上还是很耐看的，钻石切割外观造型很是犀利，尾部飞翼感觉。直瀑式大灯显得炯炯有神，侵略感十足。后面独特的尾灯与高位刹车灯设计个性十足，电折后视镜也很不错。
内饰：内饰一般了，就是在收纳上实在是一般。面板还是触摸按键，帅待了。设计没问题，满满未来感科技感，用料也足够好。有个天窗，其实也没啥用，就是偶尔通通风，平常也不开。
空间：但是等我真正看到这款车的时候，觉得它的空间真的是非常的宽敞。后排装上儿童座椅再坐两人略挤。手套箱a4大小文件只能折起来放，不折起来会压坏。缺陷就是车厢内储蓄空间小了点，尾箱还算够用，有空清清杂物就好了。
舒适性：就不舒服了，空间上来讲的话，舒适性并不是很好。悬架偏硬，走烂路时候颠簸感受强烈，优点是反馈还算干脆利落吧。双层玻璃降噪效果不错，车内空间静谧。就是前后排技术版不是全皮的，不好打理。
动力：动力是我最喜欢的，没毛病，很强势。的马力，6.2秒的提速，简直是性能爆表啊。刹车和油门都很线性，在操作得当的情况下平顺性是比较好的。城市道路用车很少，因为这个动力对于ats来说有点委屈。
操控：开起来很沉稳，普利司通的轮胎抓底性能还是很好，没有打滑的情况。方向盘精准，谈不上指哪儿打哪儿，但是也没有多少虚位。运动模式下方向盘给人很安全的那种厚重的感觉，懂的人自然懂。这样高速上开起来时间长了就会有点累，平时开老马六。
结语:
大众辉昂：外观，超喜欢，比较耐看，每次洗完车，辉昂的操控那是一如既往的大众风格，稳稳当当的。凯迪拉克ATSL：本就是主打运动的，还指望舒适吗，提速就不用说了没毛病动力很足。我给大众辉昂88分，凯迪拉克ATSL91分，凯迪拉克ATSL是一款适合我的车，让我难以忘却的是它别具一格的外观。不可否认，大众辉昂的表现也非常突出，而凯迪拉克ATSL更深得我心。现在很多人承认它的价值与地位，我相信群众的眼睛是雪亮的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。开完之后，我想表达二个字：不错！那么，开过大众辉昂，26万又换凯迪拉克ATSL，对比差距，车主说了实在话。大家都怎么看呢？