转载自百家号作者：小雪说汽车
凯迪拉克今天宣布年基座版ATS-VCoupe和ts-v超级轿车，以庆祝凯迪拉克v系列子品牌的前15年(-18)的成功。限量版车型隆重告别了第三代超高性能v系列车型，开启了子品牌故事的新篇章。总共有个基座版本将在美国销售美国、加拿大和中东。
特别版改型命名是为了纪念凯迪拉克v系列花在豪华高性能顶峰的时间。基座版凯迪拉克ATS-VCoupe和CTS-V超级轿车有一个纪念铜金属砂应用全新的外观颜色,用黑色铬装饰和格栅环绕,v系列伪造轻合金车轮在午夜之后完成巨大的红色Brembo刹车卡钳,创建一个引人注目的外观。碳纤维封装，标准上每年的ATS-V轿跑，也有特色的基础版目录的内容，为CTS-V超级轿车。
强调底座的内部版本是RECAROrace-inspired运动席位乌黑semi-aniline皮革用新小麦光micro-suede插入、碳纤维内饰用铜线程、基础性能数据记录器racing-derived和视频数据系统一级工具箱司机分析软件,后置摄像头镜子(仅CTS-V)和下一代凯迪拉克的用户体验信息娱乐系统。自年以来，v系列的子品牌已经发展和证明凯迪拉克的性能在街道和赛道上的凭据。关键时刻包括:年:首款CTS-V轿车为凯迪拉克(Cadillac)的车型目录增添了高性能的新配方，让世人注意到，这个拥有年历史的豪华品牌将通过真正的工程和设计为热情的驾驶者服务。
年:在赛布林国际赛马场举行的首届世界速度挑战赛中，第一辆CTS-V赛车确保了v系列赛车的第一场胜年:全新的第二代CTS-V,马力，在德国著名的纽博格林北施莱夫赛道创造了当时轿车7:59.32的圈速纪录。:年首次亮相CTS-V。在倍耐力世界挑战赛(PWC)系列中，凯迪拉克赢得了四场比赛，并确保了车手和制造商锦标赛。年:凯迪拉克第三代v系列车型出人意料地亮相:ts-v作为轿跑车和轿车亮相，配备了首款v系列V6发动机:LF4双涡轮V6发动机，马力，提供了比第二代CTS-V更好的全方位性能，最高轨道速度为每小时英里。与此同时，第三代CTS-V凭借全新的设计、轻量级架构和惊人的马力提升了它在同类产品中的地位。
年:ATS-VRCoupe赛车首次亮相普华永道系列与约翰尼奥康奈尔赢得了四个回合，以确保车手的冠军:凯迪拉克凭借凯迪拉克DPi-V重新进入专业耐力赛车原型世界。在IMSA系列，确保该品牌的第一个制造商锦标赛在运动。年:凯迪拉克再次成为年IMSA原型制造商冠军。随着年CT6-V的首次亮相，v系列子品牌的扩张。
展望v系列的下一个增长和发展阶段，年凯迪拉克将发布首款凯迪拉克CT6-V超级轿车。CT6-V是迄今为止最大的v系列车型，拥有着著名的凯迪拉克(Cadillac)的行驶品质，但由于专注于v系列的工程设计，它体现了紧凑型高性能轿车的驾驶特点，更不用说它的性能调谐磁悬浮控制系统了。CT6-V拥有一辆卡迪拉克约马力由于其全新的凯迪拉克Blackwing双涡轮增压V8引擎,和壮观的牵引首次v系列模型与全轮驱动。与全轮驱动系统相配套的是全轮转向和有限的滑差速器，所有这些都使CT6-V能够展示完美的操纵、线性响应和锋利的转向控制。