TUhjnbcbe - 2025/6/1 1:54:00
大家好，本文将和大家分享《开过大众辉昂，又开凯迪拉克ATSL，谁层次高，车主说了大实话》。如今的汽车界可谓此起彼伏，不少令人惊叹的“神车”横空出世，诞生了像大众辉昂和凯迪拉克ATSL这样的车。为了贴近实际，专门请来车主小谢，他开过大众辉昂，又开凯迪拉克ATSL，谁层次高，车主说了大实话。cha1和凯迪拉克ATSL的差别在哪里？下面就请车主上台发表用车感言。先来看大众辉昂的外观，大众统共就两种外观，一种是轿车，一种叫SUV。符合低调，中庸，简单，大气之道车身造型简单，线条明朗，直接。的LED大灯还是挺有神的，看起来稳重大方。识别度较高的日间行车灯及尾灯，走在路上识别度较高。再看凯迪拉克ATSL，ATSL，这款车的外观那是没得说，年轻的象征，运动的化身。从正后方看过去明显的宽体设计，钻石切割是凯迪拉克的真正灵魂。前大灯改过之后，上下齐亮的日行灯帅呆了。外观漂亮，排气筒设计有点跑车的感觉，钻石切割硬气。进入大众辉昂车内，内饰很有档次感，很，相当不错。中控台简单大方一目了然，但功能绝不含糊，该有的都有了。材质上还是希望加强，毕竟这个价位的车。异响那就不可能了，新车就异响那还开个锤子。空间很大，做6个人还是可以的。整体空间来说还是挺大的，就后排坐2人就安逸，3个人看身材了。空间方面很大，特别是后排空间，乘坐很适式，加上前后储物盒，很满意。唯独行李箱，因为有个小冰箱，所以小了一截。再看凯迪拉克ATSL，内饰比较普通，没有特别亮眼的地方。换完大屏后，感觉好看太多了，“高级”了。用料高档，做工精细，感觉很好。开了这么久，没觉得有什么味道。这车定位更多倾向于运动，家用的话可能会出现空间不够用的情况。本人，一般用车上下班途中，基本不回老家车上只坐一两个人，感觉还行。储物空间马马虎虎，但是中控那个能翻起来的空间意义不大，聊胜于无吧。至少对于我的一家三口是完全够用的，后备箱放点小东西完全够用。先开大众辉昂，还是劝大家不要一根手指操控啊，很危险的。方向盘轻便，即使是单手也可以轻松驾驭。可以随意切换驾驶模式，这点非常不错，安全配置也很多。其次是换挡，自动挡的没碰见说操控不好的啊。舒适度可以算是不错的，这个价格在这里。非常舒适，过个减速带都干脆利落。空气悬架厉害，舒适度足够，音响感觉一般，双层玻璃静音很高。座椅包裹性不错，坐起来挺舒适的。再开凯迪拉克ATSL，操控感觉可以，不是很专业。如上文所说，方向盘偏重。因为后驱车再加上马力大的缘故，雨天没敢跑太快，但是整体还算可以。有布雷博卡钳的原因，刹车制动性能非常好。驾驶座的舒服程度还是不错的，长途开车并不累。减震挺好，硬是要保持转弯的车身姿态。车里噪音方面，窗户全部关掉就不会有噪音了。整体的舒适性真的不错，座椅很软。结语：我给大众辉昂88分，凯迪拉克ATSL89分，尽管我更满意凯迪拉克ATSL，但横向对比后，我们发现大众辉昂和凯迪拉克ATSL的性价比都比较高。不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开它到现在，我的感受便是四个字：平分秋色！那么，对于大众辉昂，凯迪拉克ATSL，大家有哪些看法呢？