在凯迪拉克CTS发布之前，任何带有凯迪拉克名字的东西都与奢华相关，并且通常都是超大尺寸。虽然20世纪80年代的一些产品在凯迪拉克系列中引入了较小的车辆，但它们通常被认为是四四方方的，并且在美学方面令人不悦-随着CTS的推出，所有这些都发生了变化。年推出的款凯迪拉克CTS在底特律的北美国际车展（NAIAS）中被提名为北美年度车型。荣誉奖是基于凯迪拉克在中型轿车中提供运动造型，高级性能和豪华的能力。CTS还为驾驶者提供了可靠且经济的3.2升V-6发动机。后轮驱动在CTS中实施，这是自20世纪80年代后期以来凯迪拉克车型的首次推出。第一代凯迪拉克CTS制造从年持续到年。从年开始，这一代产品在功率和车身造型方面进行了升级，并改善了内饰质量和选项。从本质上讲，凯迪拉克CTS打破了20世纪80年代和90年代的周期，当时发布的几款车型被认为是该品牌的汽车回归。CTS接管了总部位于欧宝的凯迪拉克Catera停产的地方，并改变了公众对美国制造的运动轿车的看法。对于凯迪拉克纯粹主义者来说，CTS是一个理想的选择，他们喜欢比凯迪拉克DeVille少一些的东西，而不会牺牲豪华选择。
凯迪拉克CTS首次尝试提供高性能物质以及凯迪拉克的标志性舒适性和风格。随着每一年的设计，凯迪拉克团队向消费者展示了与欧洲和日本竞争对手相媲美的车型。年，CTS平台中最受欢迎的家族成员是高性能CTS-V-a型号，其性能优于其竞争对手。凯迪拉克CTS永远无法摆脱与宝马，梅赛德斯-奔驰，雷克萨斯，讴歌和英菲尼迪制造的竞争对手的竞争。然而，在CTS挣扎的地方，它可以通过可用的模型弥补。与其外国竞争对手相比，CTS更完整。在考虑整个家庭时，包括CTS-V，有多种选择可供选择。凯迪拉克提供年CTS四个套餐，均有适当的价格标签：基本套餐，豪华套餐，高性能套餐和高级套餐，完善了年的产品线。价格从Base的35,美元到Premium的48,美元不等。
在款凯迪拉克CTS的引擎盖下，还有其他选择。标准CTS继续在强劲的V-6发动机上运行，而Performance和Premium产品则拥有略大的3.6升马力V-6发动机。相比之下，基础和豪华车型中的3.0升马力V-6。所有四种车型均可选择带后轮驱动的六速手动变速箱和带全轮驱动的六速自动变速箱。这是基于驾驶员偏好的关键卖点。底座和豪华套装采用17英寸轮毂推出，而Performance和Premium车型则采用18英寸轮毂，更加闪亮。还有19英寸车轮选项可用于提高车辆性能。Performance和Premium套装在效率方面稍微优于Base和Luxury，在较便宜的CTS套件上测试的26mpg高速公路为27mpg。所有四辆车都在18英里/加仑的城市进行了测试，在考虑性能时考虑了这个数字。有四种套餐可供选择，潜在买家将享受与CTS相关的众多选择。七种颜色选择与内饰的五种高级皮革选项相匹配。角形设计结构合理，与外部线条相匹配;然而，款CTS的少数缺点之一可能是内饰的可用空间。由于中心叠层设计中的会聚角度，具有显着高度或尺寸的成人可能难以找到舒适的驾驶位置。安全功能包括四轮防抱死制动器;牵引控制;稳定控制;前排座椅和侧帘式安全气囊;和OnStar紧急系统。
过去的凯迪拉克CTS车型仍然可以以相对较低的价格找到。CTS第一代产品于年发布，采用型号，专注于稳定升级性能工程和提高功率。在生产的前四年，CTS仅作为轿车提供。随着第二代的出现，年，凯迪拉克投入了额外的时间和资源来改善车内的质量水平，同时还提供多种车身款式。在继续提供四门轿车的同时，凯迪拉克在年推出了一款五门旅行车-正如预期的那样，该车型并未获得普及。第二年，CTS作为双门轿跑车提供，按预期销售良好。款凯迪拉克CTS豪华轿车在没有之前的基本型号和手动变速器的情况下进入了新车型年，而配备了搭载6速自动变速箱的3.6升V-6发动机。CTS产生马力，拥有EPA估计的18/27英里/加仑城市/高速公路，行驶里程为英里。新款凯迪拉克CTS有轿跑车和轿车两种型号，两种型号都有豪华型，性能型和高级型。
如果没有像竞争对手那样进行重大的重新设计或更新，款凯迪拉克CTS仍然保留了其时尚的驾驶室，具有高科技功能和舒适的材料以及外观造型。在机舱内，CTS采用柔软坚韧的材料，周围环绕着木质装饰。凯迪拉克已经做到了这一点，因此可选的导航系统从仪表板的顶部打开并几乎完全缩回，使音频控件的触摸屏显示可见。增加易用性的是一个控制旋钮，有助于减轻通过触摸屏控制iPod或卫星广播的难度。
标准功能包括自动大灯，加热后视镜，后视摄像头，皮革内饰，OnStar紧急通信，Bose音响系统，自动雨刷和无钥匙进入。可选的Touring套件增加了双排气，运动调校悬架，氙气大灯和雾灯，以及人造绒面革包裹的方向盘。款凯迪拉克CTS降低了新车型年的基本车型，以及可选的手动变速箱，并增加了一系列标准功能。