TUhjnbcbe - 2025/6/4 22:56:00
汽车已然不可或缺，刚需性让汽车界激烈角逐，各怀十八般武艺的汽车品牌在市场中大放异彩。“城市猎人”本田飞度，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“未来之车”奥迪Q5L，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。造车水准不断进步的今天，一款成功的汽车除了需要享有极高的性价比以外，更要明晰自身的价值定位。正如凯迪拉克XT6和帕杰罗(进口)。今天的分享嘉宾是驾车者张先生，为了有面子，借了兄弟的凯迪拉克XT6开了一段时间，最近手头充裕，买了一辆三菱帕杰罗，他用车已有2个月了，表显公里数公里，到底是什么支持三菱帕杰罗久盛不衰？和凯迪拉克XT6有哪些差距大的地方？现在看看黄先生是怎么说的。先开凯迪拉克XT6喜欢凯迪拉克的车型外观，犀利的商务范，钻石切割有棱有角，大气稳重。矩阵式LED大灯，很有科技感，照明效果也很不错，再搭配着车体流线条，很大气，很厚重，不张扬，第一个喜欢的是这20寸的大轮圈，那不唬人吗。内饰就比较简单，美系车好像内饰都差不多，都挺简约的。不大不小的大屏，并没有许多花式的设计，座位皮质还是比较柔和的，触感特别好档次感非常明显，异味严重，这个忍不了。空间大对远途自驾旅行真的蛮重要的。平时第三排不用到时，还是电动放倒的，而且相当平整，电子按键很方便，最后一排放下空间更大了，便利性十足，后备箱的空间也是很大的，很喜欢。车的舒适性还算可以的。还有三区空调等，满足老人小孩的不同要求，这车坐得舒服，开一些小路小坑洼路面绝对感觉不到震动，座椅的包裹性挺好的，填充物也比较柔和。喜欢这款车的人一定要了解一下这款车的动力。油门响应及时，动力介入的不会很突兀，加速很快，加速比GLK的2.0t快、比大众迈腾的2.0要弱，但毕竟重多公斤，最近也跑了趟高速，动力储备还是可以的，车辆也很稳，很安心的感觉。这款车的操控还是比较满意的。而且底盘比较扎实，所以高度行驶不会有飘的感觉，方向盘操控性很好，指向很精准，自带了很多安全配置，夜视体系和主动制动，都比较满意。再开帕杰罗(进口)颜值：大帕的经典颜值是我的最爱。外观好，大灯前脸特别犀利，相当喜欢，看上去就觉得为越野而生，特别漂亮，车头好看，这个必须吐槽，漆面太薄了，随便砂石飞起都能出铁皮。内饰稍显老，因为他是越野车，只注重越野性能。我连过手机热点，还给导航升了级，导航是高德的，很准，材质有点对不起这个价位，不过为了越野，能接受，并且没什么气味，进口车值得信赖。空间太大，没东西丢。就是前面驾驶位的储物格是少之又少啊，1米78身高、前面无压力、整体空间超大，第三排座椅没有，后尾箱很大。舒适性一般，比我的捷达好，比丰田汉兰达差多了。静音效果较好，车载系统音响效果不错，悬架硬，公路路面感受不太好，很硬，前排座椅很舒服，后一排听说也还可以。动力我只给90分，为什么呢。5档变速系统平顺性特别高，几乎感觉不到加减档，2.3吨的车子，这样的马力应该是够用了的，城市够用，高速还不错，初段加速还是稍微有点欠缺。驾驶一般吧，越野车里面中规中矩的那类，当然和X5，卡宴、Q7类的没法比。应该和三菱的独立悬挂和半承载式底盘有关系，驾驶很爽，方向略带虚位，不过绝对不影响操控体验，越野不错，高速得悠着点。结语:凯迪拉克XT6：外观这个什么好说的，仁者见仁智者见智，我是觉得挺好看的，车的操控方面，做的还是不错的。三菱帕杰罗：舒适性可以宽敞头部空间好，安全乃车之首要，其次动力，唯动力论，足证此人年纪尚幼。我给凯迪拉克XT分，三菱帕杰罗96分，我认为提三菱帕杰罗是非常正确的选择，尤其是它高颜值的外表和细腻的做工。尽管凯迪拉克XT6也非常优秀，但我仍坚定选择它，它才能满足我的需要。如今三菱帕杰罗在市场炙手可热，群众的眼光是明亮的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开这款车到现在，我想说十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，开过凯迪拉克XT6，又买三菱帕杰罗，谁档次高？车主表示有话说。各位车友们都有什么样的看法呢？