伴随着国人生活水平的逐渐提升，有车一族很多在换车时都开始考虑中级车了，这也是中级车销量回暖的一大原因，但是，在选购车时很多人也犯难，在合资主流车型和豪华品牌车型之间犹豫不决，正是看重了这一点，包括BBA在的凯迪拉克、沃尔沃、捷豹和讴歌等等豪华品牌都实行国产也推出了入门级车型。
众所周知，相比进口车型来看，国产后的车型在价格上都降低了不少，但在消费者的心目中，豪华品牌依然是处于一线的奔驰、宝马和奥迪备受消费者欢迎，一些有实力的豪华品牌不甘于屈居二三线阵营，更是打出了价格杀手锏以提升市场占有率，凯迪拉克就是最明显的车企之一。
作为凯迪拉克旗下的当家花旦，凯迪拉克ATS-L也是一款实力不错的中级轿车，该车全系标配2.0T涡轮增压发动机，最大马力Ps，最大扭矩N·m，0-km/h的加速时间仅需6.2秒，这也是ATS-L的最大卖点。相比宝马3系和奥迪A4L等竞争对手来说，凯迪拉克ATS-L的动力有着可圈可点的优势。
大气沉稳的凯迪拉克ATS-L的优惠备受消费者吐槽，面对宝马3系和奥迪A4L等等竞争对手的打压，销量维持在台上下的凯迪拉克ATS-L在中端的优惠高达6万-9万元左右，但还是赶不上宝马3系和奥迪A4L的销量，说实话，这让其略显郁闷和尴尬。
讲真，消费者之所以买中级轿车，最大原因就是看中了其车内空间的宽松，尽管凯迪拉克ATS-L拥有很好的轴距，但在车内空间上却比不过宝马3系和奥迪A4L，尤其是后排略窄的空间显得有些拥挤，让人有些不太舒服。
凯迪拉克ATS-L开启价格战后，包括奥迪A4L等竞争对手也没有闲着，明降加暗降都使出了招数求销量，虽然凯迪拉克ATS-L几乎是把价格降低到了冰点，超越了沃尔沃S60L、捷豹XFL等对手，但是，却始终超过不了BBA对手的销量。
写在最后：说实话，在国内汽车市场凯迪拉克的影响力和美誉度都比奔驰、宝马和奥迪有着很大的差距，虽然凯迪拉克ATS-L的动力较为优秀，但在空间上的不太实用却丢失了很多消费者，再加上油耗的偏高，消费者的若即若离在自然不过了，你说呢？
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