近日，在工信部批新车公示中出现的凯迪拉克旗下全新车型GT4的申报信息，新车此前已经曝光了外观专利，曾有消息传出定位将略低于XT4，有些媒体将其归结为入门级轿跑SUV，不过从现场上来看确实很难跟一般的轿跑SUV车型划上等号，更多的是一种跨界大两厢车的样式。
在外观方面，新车的前脸部分采用了家族最新的设计语言，事实上该车此前的专利图也是这套语言的首次，更为扁平的大嘴格栅尺寸其实有所缩小，上方有个贯穿式的LED灯带，连接了左右两侧细长的大灯组。而远近光灯则隐藏于下方的多边形雾灯区之中，同样位于泪眼式日行灯内侧，不过可能是由于成本原因，没有采用锐歌和同期申报的CT6上的细长纵向灯带，而是有着普通的带透镜结构。
前保险杠部分则有着大尺寸的梯形下格栅，进一步增强了跨界的感觉，而在车身侧面则迎来了较为特殊的角度，显然没有任何传统的溜背或是轿跑线条，但车门厚实，车身明显更加低矮，显得比XT4更为运动。这一点从//mm的车身三围和mm的轴距也可以看出，以至于的申报时直接被归为了轿车，而并非SUV常用的多用途乘用车。
在车尾部分。新车也没有延续XT4那样个性的伪装样式，采用了较为传统的T字形布局，与轿车家族更为接近，中央有着贯穿式镀铬条相连，并有着翘起的小鸭尾，保险杠部分则根据车型的不同，分为无镂空排气，双边双出排气和双边四出排气三种样式，看来有着较为丰富的配置。而在此基础之上，例如撞色车身，全车黑化套件，黑色轮毂，红色刹车卡钳等细节也都没有缺席，提供了更加丰富的选择。
在动力方面，新车除了凯迪拉克家族标志性的马力2.0T发动机之外，还搭载了最大功率马力的1.5T四缸发动机，在参数方面有着不错的表现，与CT4采用了同一思路，只不过该车为横置布局，百公里综合油耗可以低至6.74L，与之匹配的都是9AT变速箱。
而从这一点上看，该车也确实可能在至少在起售价格方面要低于XT4，以吸引更加年轻的消费者，未来能有怎样的表现，非常值得期待。