在凯迪拉克与阿特兹之间选择，说明看重的还是动力操控。凯迪拉克是一台后驱车，而阿特兹是一台前驱车，两款车的操控感受上还是有比较大的区别的。
由于终端优惠的原因，售价31万的凯迪拉克ATS-L时尚型，在终端优惠后，跟马自达阿特兹的2.5L顶配旗舰车型差不多，因此这两款车进行比较才有意义。
参数对比
凯迪拉克和阿特兹都是标准的B级车，轴距都在2.8米以上，虽然凯迪拉克ATS-L略长一点，但因为是后驱车，所以空间实际上跟阿特兹差不多。
动力是两款车差距最大的部分。凯迪拉克全系标配了2.0T发动机，公里输出高达匹马力，而2.5L的阿特兹只有匹马力，所以在加速度方面，两款车没有可比性，ATS-L可以6秒钟完成百米加速，比阿特兹快出3秒多。
所以说，如果按照参数的对比来看，凯迪拉克ATS-L的性价比无与伦比，根本不是阿特兹可比拟的。
配置对比
品牌力不足的阿特兹在配置上远高于凯迪拉克是必然的，关键要看的是凯迪拉克ATS-L缺少的配置到底能不能忍。
比如，ATS-L时尚型没有倒车影像没有前雷达，能不能忍。作为老司机我忍不了，已经习惯了这些配置了。但作为刚从驾校桑塔纳上下来的新手来说，这两个配置似乎无所谓吧。
再比如，ATS-L没有座椅记忆座椅加热这两项功能，能不能忍。座椅记忆这个配置，用过的人都离不开，没用过的人都无所谓，但座椅加热这项功能吧，在北方地区几乎不能缺少，如果是北方人可能就会动摇了。
没有LED大灯能不能忍，这个级别的车还在用卤素大灯，反正我是不能忍，不过如果你不出远门，只是在城市里开，卤素大灯也就凑合用了。但如果你想自驾游，照明亮度可能是你无法忍受的环节。
白希文总结
马自达阿特兹的顶配配置还是相当诱人的，但你想想又有几个人愿意买顶配车呢。我觉得凯迪拉克ATS-L时尚型的配置还都可以忍受，建议还是买凯迪拉克吧。