随着市场的转变，消费者对于购车的选择也更加地细分，可以看到在国内目前10-30万之间的价格，几乎囊括了绝大部分的车型，其细分市场的竞争也是非常得激烈。其中，七座SUV便是一直以来被抢夺的细分市场，可惜的是，直到现在汉兰达的地位还是保持在同样的位置。虽然有不少的车企都推出价位更加低，但是却和汉兰达尺寸相同的七座SUV来竞争，但似乎都没有直接撼动到汉兰达。其中，对七座SUV市场有着非常执着便是上汽通用。
大家都知道，上汽通用旗下包含了几乎所有的美系品牌，而在七座SUV市场当中，上汽通用旗下品牌就有三款车型在销售，分别是雪佛兰开拓者，别克昂科旗以及凯迪拉克XT6。然而，三款车的销量都表现得很一般。根据乘联会公布的销量数据显示，凯迪拉克XT年终端销量为辆、开拓者为辆，开拓者为辆。严格来说，三款车都没有达到预期的销量。
从价位上来看，雪佛兰开拓者是占据了很大优势，其起售价22万多起步，并且常年伴随着3-4万的优惠，也就是说购买低配车型，甚至能在20万出头就能下地。而如果要购买七座的汉兰达，至少预算要去到的30万左右。从这一点来看，开拓者确实有些香，但事实是开拓者并没有受到消费者的追捧。
其实，只要深究一下便可以知道，开拓者虽然起售价低，但是相对的，在其他方面开拓者也更加“低”，最直观的体现便是肉眼可见的配置。开拓者全系车型的配置相比同价位的车型来说，配置优势并不明显，即使不和汉兰达对比，就和别克昂科旗来说，昂科旗价格虽然比较高，27万的起步价，但是其低配车型的配置已经非常的丰富，并且优惠的幅度更大，基本都在5万左右。
如果选择开拓者并且要满足到自己需求的配置车型，则是要去到中配以上，而此时即使是中低配的昂科旗配置也会显得稍微要丰富一点。但是价格上，昂科旗并没比开拓者多出很多。再加上品牌的缘故，国内消费者更加认可别克。所以，即使在不选择汉兰达的情况下，按照消费者的心理都会更加倾向于昂科旗。至于凯迪拉克XT6，其属于豪华品牌，其所面对的购买人群和开拓者并不一样。但是凯迪拉克XT6同样是有着很大的优惠，全系无差别2.0T发动机，对于希望购买豪华品牌的消费者来说，凯迪拉克XT6的性价比反而是很高的。
因此，从这些方面来看，开拓者处于很尴尬的位置，车型的产品力没有明显的优势，即使是在优惠的前提之下。其实，如果雪佛兰不搞事情的话，直接引入开拓者海外版的车型，不做任何的改动，或许开拓者还能吸引到不少的消费者，因为和海外版的相比，国内版本的车型在尺寸比海外版小，海外版的开拓者对比汉兰达是有明显的优势的，尺寸和价格都比汉兰达要更加吸引。当然，如果因为排量限制的话，其实和昂科旗搭载同款发动机，对于国内的消费者来说也是满足的。
不过，就目前来说将海外版的开拓者再国产就不太可能了，如果是进口的话还是可以尝试，毕竟海外版的开拓者的价格并不高，如果价格控制在30万左右，或许能吸引到不少的消费者。