大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《凯迪拉克XT4真的好吗？缺点多吗？车主给出中肯评价》。
凯迪拉克XT4是凯迪拉克主要打造的一款SUV，其实力不容小觑，仰仗其充满时代感的造型设计，切合了买车一族把外观当作选车首要标准的要求，所以，凯迪拉克XT4不出意外地取得成功。但是社会在不断发展，人们对汽车的需求势必越来越高，外在颜值、内在经济性等等，单纯依附一项优势，最后必将溃败于市场。过去几年成绩不凡的凯迪拉克XT4，不应只有外观一项优点，那么它还有哪些一样杰出的长处？在家用、商用中的表现又如何？
对于这些疑问，这期我们请来一位凯迪拉克XT4的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车4个月，行驶了公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
主流智能是凯迪拉克XT4给人的第一视觉感受，整体外观别致优雅，愈加契合这一代凯迪拉克的气质。其前脸设计紧跟当前国际流行的设计格调，神采奕奕的尾部使得凯迪拉克XT4富有精神感。侧身光鲜亮丽且线条路径清晰明了，凸显驾车者做事干脆利落的品格，四只大脚强劲有力，轮胎宽度和车胎纹路便能看出其极强的抓地性能。内饰是凯迪拉克XT4的弱点，在同档次车中并强大的竞争力。中控台的架构以及按钮的匹配，虽然合理但不能凸显层次感，内饰材料上，凯迪拉克XT4稍微有些节俭，挡把旁边及中控周围缺少惊艳的纹路装束，欠缺年轻气息。总之，凯迪拉克XT4的内饰提高上还有很大的进步空间。
在操控性能方面，凯迪拉克XT4装备2.0排量的直列4缸发动机，可以输出最大马力Ps。变速箱选用9挡手自一体变速箱，其动力平顺性获得进一步提高，加上凯迪拉克对变速箱的细心调教，变速箱与发动机得到绝对衔接。油门输出线性，反应积极，加速一点也不拖沓，让驾驶员的驾驶感受得到大幅提升。发动机最大扭矩为牛米，百公里冲刺只需7秒，这与凯迪拉克XT4的劲敌奥迪Q3比起来胜出几倍，综上，凯迪拉克XT4的动力输出绝对没必要担心。
空间方面，凯迪拉克XT4身位一款SUV，整车尺寸为**毫米，轴距仅为mm，若与捷豹E-PACE、途观L、沃尔沃XC60尺寸数据对比，凯迪拉克XT4在长宽高及轴距上并没有很大的优势。从实质乘坐感官出发，头部空间表现一般，cm的个子的头顶空间仅一拳有余。后排将就能够挤下三人，但中间一人会很难受。首排乘坐腿部空间良好，但是最后排乘客的腿部空间较小，乘坐有些难受。总体上看，凯迪拉克XT4的空间表现实属一般。
对于舒适体验来说，凯迪拉克XT4在舒适度的缔造上相对薄弱。车身框架的结实度有待提高，座椅设计未充分考虑人体结构，支持性略差，车子通过坑洼道路会有较为强烈的震感传进车中。空调对第二排亲戚照顾不周，后排制冷较慢，以90km/h的速度行驶在路上会有较大的风噪及胎噪。加上舒适配置比较少，除了真皮座椅、第二排空调出风口、空调温度分区控制、自动空调以外，就没有更多舒适配置了，因此，凯迪拉克XT4的舒适性没能令我感觉满意。
凯迪拉克XT4有着十分卓越的操控表现，方向盘类似赛车手感，易操控，方向准确。凯迪拉克XT4在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。一句话归纳总结，凯迪拉克XT4卓越的操控表现让人难以忘怀。
比起同等的SUV，凯迪拉克XT4较高的油耗表现成为它的弱点。综合油耗10.1L/百公里，二级路上行驶油耗达8.4L，市区13.1L，这对于一款最大马力为p的SUV来讲，凯迪拉克XT4的油耗着实是一大槽点。目前开凯迪拉克XT4的大多数是高薪人才，开出去还是很有面子的，月薪以上就可以开得起。
通过车主分享可知，凯迪拉克XT4之所以得到目前的