预算25万提辆凯迪拉克XT4，行驶公里，车主：我只想说四个字！
凯迪拉克XT4外观很大气又不失沉稳夜晚星瀑式大灯很有识别度，回头率更是杠杠的。车灯设计：星瀑式家族大灯日行灯常亮和夜晚均很好看。内饰给人第一印象即为豪华上档次，基本上手能接触到的地方都有皮质包裹，豪华感油然而生，但是车内味道目前也是比较重的，需要段时间来发散了。
主驾驶乘坐空间宽敞，一般一个人的情况下用车最多周未带上老婆小孩来个近距离游玩也够用。乘坐空间：我身高,主驾驶座椅调最低还是感觉偏高，长时间看仪表盘有点吃力，也有可能座椅未调好。后排坐三个没有问题就是中间隆起部分对成年人来说有些许尴尬，现在我小孩五岁两脚正好踩到，坐着不会很累。储物空间：后备箱挺大，前面中控那块有点小，有些小东西找不到合适的放置位置，四个门的储物空间很OK,还有专门雨伞放置处。
全系2.0加速提速很灵敏，加上方向盘轻以及指向准确，让驾驶者轻松驾驭。加速表现：全系2.0T,跟以前1.8L自吸想比舒服很多，油门响应很快，偶尔超下车也不拖泥带水。跑高速：提车回来就跑了高速，定速巡航的话转不到。方向盘很轻，这么大的车一只手也搓搓有余，还是双手握住的好，安全第一。转向很精准，舒适模式下悬架偏软，过缓冲带不再咯一下，运动模式下就偏硬了，平时还是舒适为主，毕竟不是激进派。
目前行驶了km，刚提车回来跑了高速为主从39.9降到了10.4，后续得继续观察，希望能保持在9.2左右。相对于轿车，这款车舒适性很满意，也有可能是首次换SUV乘坐高度都不一样舒适模式下偏软，还是很舒服的，由于配备了主动降噪，前排在高速时声音小很多，后排也并没大很多空调：空调制冷效果很给力，配上琴键式操作，很快就上手了。
两驱领先版的性价比还是很高的很多实用配置均配备标配配置：定速巡航、电动尾门、电动座椅等均很实用，也很上档次。选装配置：加装的电折耳、三代流媒体目前在等预约安装，届时实现锁车折叠、后视镜/记录仪一体，更好地体验科技带来的美感和快捷。一开始看中既是XT4和X1，两者选一，但是同价位前者配置、动力方面明显有优势，后者最大优势就是空间，且牺牲了座椅大小，包括某些部位用料也不如前者，舒适性和用料方面前者秒杀后者，后者感觉更注重的是情怀，蓝天白云标它不香吗。
预算25万提辆凯迪拉克XT4，行驶公里，车主：我只想说四个字！优点：最满意的就是外观，首当其冲的是盾形网格中网，配上凯皇车标简直天衣无缝，其次两侧黑色栅格，无不彰显运动气息。两只星瀑式大灯，典型凯皇家族造型，灯眉上cadillac字样别具用心，自动大灯下日行灯常亮，想起圆月弯刀。引擎盖中间凸起造型，充分展现出美式肌肉车的魅力，与车身侧面线条配合得恰到好处；全车无钥匙进入格高不少，晚上四个灯条也是闪闪发光，不用再改了；/55/18马牌轮胎，静音也蛮舒适；型尾灯别具特色，大气上档次，非常具有识别度，个人觉得比运动版的透明灯罩更好看；电动尾门逼格也是很高，遥控远程即可打开，不用再担心双手不空的问题，两根液压杆很粗大，想必用料充分；最后两个斜口尾喉，沉稳不失大气，比圆口的好看很多。
缺点：也说不上不满意，因为以前开的1.8L自吸，跟现在的2.0T不能相提并论，油耗方面还得适应一段时间，毕竟排量和自重摆在那，油门也是相当轻盈还个不满意就是刹车比油门高出一截，只能说还没习惯，据说是厂家为防止误踩油门才这样设计，安全防呆考虑，至于好不好用就看个人了。