说起凯迪拉克这个汽车品牌，大家都觉得很可惜。明明在北美市场是一个拥有极高地位的豪华品牌，在国内市场上却屡屡受挫，即使降价10万，销量还是没有太大的起色。作为在国内市场主推的豪华品牌，通用汽车也不忍心放弃凯迪拉克这么多年来在国内市场上积攒下的口碑，只能想办法来降低凯迪拉克的门槛，获得更多消费者的支持。
凯迪拉克在配置方面其实是非常厚道的，全系车型都搭载了2.0T的发动机，而且整体的调校没有任何偏差，无论是入门级车型还是顶配版车型，都采用了一样的调校方式。比如凯迪拉克CT4，在售的4款车型全部搭载了2.0T发动机，最大功率都是马力。
不过，一视同仁的动力也没有帮助凯迪拉克获得更高的销量，这让凯迪拉克很受伤。为了能够在保证利润的前提下，拉开与同级竞争对手的价格差距，凯迪拉克直接推出了一款1.5T的CT4，起售价跌破了20万。
CT4是凯迪拉克打造的一款中级车，现款车型的最低售价也要20万。换上1.5T的发动机后，入门级价格降到了17万，比同级的竞争对手足足低了五六万，在价格上确实与对方拉开了差距。
可是对于这台1.5T发动机消费者还是存在一定怀疑的，原本都是2.0T的发动机，换上1.5T发动机之后，会不会出现动力过弱的情况？其实这一点大家完全不需要担心，凯迪拉克CT4使用的这台纵置1.5T涡轮增压发动机，整体的动力调教还是比较出色的，它的最大功率能达到马力，只比2.0T发动机小了26马力。
而新车的外观设计和内部空间以及配置基本都与2.0T版本车型保持了一致，1.5T版本的凯迪拉克CT4也采用了家族式的设计风格，前脸采用了盾牌式进气格栅，钻石切割工艺的加持，让整个前脸显得十分精致。泪痕式LED大灯组也没有缺席，点亮后带来了极高的辨识。
作为一款中级车，凯迪拉克的空间尺寸没有任何缩水，新车的长宽高依然是mm×mm×mm，轴距为mm。在豪华中级车阵营中，凯迪拉克CT4的尺寸可能没有那么优秀。但是新增了1.5T车型后，凯迪拉克的“短板”也转变成了优势。毕竟17万的价格，买到一辆拥有豪华定位的中级轿车并不容易。
配置方面，新车将搭载一台8英寸液晶显示屏，沿用上一代车型的车机系统，主被动安全配置也将于2.0T车型保持一致。虽然中控屏不是现在流行的大尺寸液晶屏，科技感也不是很强，可胜在价格便宜，所以也没什么好挑剔的。
凯迪拉克自降身价，就是为了能够在价格上与其他品牌拉开差距，提升自己的销量。由此看来，凯迪拉克对国内汽车市场还是非常重视的。尽管现在凯迪拉克的销量不高，但是1.5T版本的车型上市后，有可能会扭转现在的局势，我们就拭目以待吧。